Des regroupements pour de meilleurs véhicules
L'Europe s'est engagée à construire des véhicules plus écologiques, plus sûrs et plus intelligents. Pour atteindre cet objectif, une façon consiste à élaborer et gérer des regroupements sociétaux. Le projet SAGE (Safe and green road vehicles) a justement été initié pour créer un «méta-groupe» d'organisations représentatives de l'industrie automobile. L'objectif des partenaires était de faciliter le partage des connaissances parmi les participants du projet pour ainsi renforcer la capacité de recherche régionale européenne tout en transformant la technologie et le marché des véhicules routiers. Les autres objectifs comprenaient également l'élargissement de ce projet aux organisations asiatiques et le développement d'un plan de parrainage des régions émergentes dans le domaine automobile. Durant la première période de reporting du projet, les travaux étaient surtout axés sur la cartographie, l'analyse et la stratégie. Cette phase a ainsi débouché sur une stratégie commune élaborée à partir de l'analyse des diverses régions incluant les forces et faiblesses respectives de chaque région ainsi que leur potentiel de coopération. Ces analyses ont permis de modifier les politiques concernées et de renforcer les groupements. Ces travaux ont aussi permis d'établir de nouveaux partenariats stables. Ils ont débouché sur plusieurs propositions de programmes. Deux de ces programmes ont pu obtenir des fonds et, dès la deuxième année du projet, plusieurs autres étaient, soit en cours d'examen, soit prêts à être soumis. Le projet SAGE a également renforcé la mobilité, tant des professeurs invités que des chercheurs ou des étudiants. Le groupe a ainsi posé les fondations d'une vraie mobilité via un agrément de type Erasmus entre les différentes universités partenaires. Les chercheurs ont réalisé une analyse comparative de neuf pôles automobiles asiatiques. Cette analyse a permis aux partenaires du projet de sélectionner trois de ces pôles pour le développement de relations plus étroites: Shanghai, en Chine; Nagoya, au Japon; et Daejeon, en Corée du Sud. La visite de ces régions a permis de créer des projets concrets, des accords avec ces pôles et des plans pour à terme, intégrer ces pôles comme partenaires associés de SAGE. Ces relations ont permis de créer de nouveaux liens avec les partenaires asiatiques et de nouvelles opportunités de collaboration. Les partenaires de SAGE ont également cartographié les pôles existants et émergents en Europe et développé une méthodologie d'évaluation. Le consortium a ainsi élargi ses propositions de collaboration à quatre pôles européens. Abruzzo, en Italie; Galicia, en Espagne; Bursa, en Turquie; et en Roumanie. Les efforts marketing du projet ont accru la visibilité des parties prenantes en Europe et à l'international. La diffusion de ces travaux, par exemple lors de conférences internationales sur le transport, a également permis de souligner les forces de chaque pôle. Ce projet nous apporte ainsi une meilleure compréhension du rôle de l'organisation en pôles en matière de politique et de recherche dans le domaine des transports. Il permet également de générer un partenariat stable des groupements automobiles européens.
Mots‑clés
Véhicules routiers, automobiles, capacité de recherche, transport
