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Control and Alleviation of Loads in Advanced Regional Turbo Fan Configurations

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Des extrémités d'ailes qui se déforment à la demande

Malgré les principales avancées réalisées dans la conception de moteurs, les configurations d'avions sont restées identiques les 50 dernières années. Désormais, un nouveau concept d'ailes laminaires a démontré son potentiel dans la réduction de la traînée et ainsi dans la consommation de carburant et des émissions.

Technologies industrielles

Des petits changements dans la traînée peuvent avoir un impact important sur l'impact environnemental de l'industrie du transport aérien étant donné le volume élevé de trafic. Les ailettes (les petites ailes à l'extrémité des ailes) existent depuis longtemps. Les scientifiques les réinventent pour qu'elles soient adaptables, et changent de forme via un système de commande pour obtenir une forme optimale au cours des vols. Des chercheurs financés par l'UE ont développé un nouveau concept d'ailette dans le contexte du projet CLARET («Control and alleviation of loads in advanced regional turbo fan configurations). En utilisant des modèles mathématiques, les scientifiques ont déterminé le juste milieu entre la performance aérodynamique et le poids du système et ont étudié les caractéristiques de performance. L'équipe a ensuite défini la gamme de paramètres d'extrémités d'aile à étudier. Les investigateurs ont également déterminé que deux systèmes séparés seraient nécessaires pour élaborer les formes d'ailettes. Un actionneur normalisé a été choisi. Les chercheurs ont employé un modèle d'éléments finis aéroélastiques pour déterminer la réponse du système dans une variété de charges de rafales dynamiques et statistiques. Les résultats ont entraîné les scientifiques à raidir certaines pièces de l'extrémité d'aile pour assurer une meilleure performance. L'inclusion du dispositif a été renforcée de 5 % et a diminué la charge de rafale de 2 à 4 % grâce aux changements au niveau de la forme de l'ailette. Ainsi, ce projet de deux ans a fourni des preuves soutenant l'utilisation du concept d'aile laminaire pour renforcer la performance de l'avion tout en réduisant l'impact écologique des vols. La commercialisation éventuelle des concepts aidera l'UE à réaliser ses objectifs ambitieux pour rendre le secteur du transport aérien plus écologique. Parallèlement, cette technologie avancée renforcera la position compétitive de l'industrie manufacturière des avions de l'UE.

Mots‑clés

Avion, aile laminaire, ailette, adaptative, actionneur, ventilateur turbo, extrémité d'aile

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