Des actionneurs électriques pour les hélicoptères
L'industrie aérospatiale de l'UE vise des aéronefs toujours plus électriques et, à terme, tout-électriques, pour apporter certains avantages. Ils réduiront le bruit, le poids, la maintenance et les rejets, et renforceront la sécurité. Les actionneurs électromécaniques pour plateau oscillant existent déjà sur la planche à dessin, mais il reste quelques problèmes techniques à régler. Pour proposer une solution, quatre partenaires couvrant tous les aspects du développement se sont associés dans le cadre du projet FASTDISC (Disconnect device for jam tolerant linear actuators), financé par l'UE. Ils ont réalisé des solutions d'actionneur qui devraient apporter une contribution majeure à la durabilité et la compétitivité de l'industrie aérospatiale de l'UE. Pour satisfaire les normes de sécurité, on utilise couramment la redondance du matériel (avec un élément en double, prêt à prendre immédiatement la relève). Cependant, pour que la redondance d'un actionneur électromécanique soit possible, il faut découpler très rapidement l'actionneur en panne. Actuellement, un tel dispositif de découplage n'existe pas pour les actionneurs électromécaniques. L'équipe a développé deux différents types de dispositif de découplage: un système réversible (électromécanique) et un système irréversible (pyrotechnique). Les chercheurs ont commencé par concevoir six modèles réversibles et six modèles irréversibles qui présentent diverses structures fonctionnelles et actives. Ils ont ensuite développé et fabriqué deux prototypes, chacun représentant la conception la plus prometteuse pour chaque type. La capacité fonctionnelle et environnementale requise des prototypes a été évaluée avec succès au cours d'essais statiques et dynamiques. Deux bancs de test nouvellement développés ont été utilisés pour les tests statiques et dynamiques des prototypes. L'UE a défini des objectifs ambitieux de réduction des émissions et des bruits associés aux voyages aériens et le remplacement des systèmes hydrauliques par des systèmes tout électriques en est un des piliers. FASTDISC a montré qu'il est possible d'alimenter une gouverne primaire en utilisant un actionneur électromécanique à la place d'actionneurs hydrauliques, apportant ainsi une contribution majeure au secteur aérospatial de l'UE.
Mots‑clés
Hélicoptères, plateau oscillant, actionneurs électromécaniques, FASTDISC, dispositif de découplage
