Attuatori elettrici per gli elicotteri
L’industria aerospaziale europea si sta concentrando su aeromobili che diventeranno progressivamente sempre più elettrici e in grado di garantire specifici benefici, tra cui la riduzione del rumore, del peso, degli interventi di manutenzione e delle emissioni, nonché il potenziamento degli aspetti correlati alla sicurezza. Gli attuatori elettromeccanici (electromechanical actuator, EMA) per le lamiere di rollio sono già in fase di progettazione, sebbene rimangano ancora prive di soluzione alcune questioni tecniche. Quattro partner si sono uniti per affrontare tutti gli aspetti dello sviluppo nel progetto FASTDISC (Disconnect device for jam tolerant linear actuators), finanziato dall’UE. Essi hanno prodotto soluzioni di attuazione in grado di contribuire in modo significativo alla sostenibilità e la competitività del settore aerospaziale europeo. Al fine di garantire la conformità alle disposizioni in materia di sicurezza, una soluzione comunemente adottata era la ridondanza, che consiste nella disponibilità immediata di un componente doppio. Per rendere gli EMA tolleranti agli inceppamenti, è necessario disconnettere velocemente l’attuatore guasto mediante l’utilizzo di un dispositivo ad attivazione rapida. Tuttavia, per le applicazioni EMA non era ancora disponibile una tecnologia simile. Il team ha sviluppato due diversi tipi di dispositivi di disconnessione: un sistema reversibile (elettromeccanico) e una versione irreversibile (pirotecnica). In primo luogo, hanno progettato sei modelli reversibili e sei modelli irreversibili che includevano varie strutture funzionali e strutture attive. Si è poi proceduto con lo sviluppo e la fabbricazione di due prototipi, ognuno dei quali rappresentava il modello più promettente per ciascun tipo. La capacità funzionale e ambientale richiesta dei prototipi è stata verificata con successo tramite prove statiche e dinamiche. Per le prove statiche e dinamiche dei due prototipi sono stati sviluppati due dispositivi di prova di nuova concezione. L’UE ha fissato degli obbiettivi ambiziosi per ridurre le emissioni e il rumore associati ai viaggi aerei, e la sostituzione dei sistemi idraulici con sistemi completamente elettrici è fondamentale a questo fine. FASTDISC ha dimostrato che è possibile alimentare una superficie di controllo aereo primaria con un EMA al posto degli attuatori idraulici, offrendo così un prezioso contributo al settore aerospaziale europeo.
Parole chiave
Elicotteri, lamiera di rollio, attuatori elettromeccanici, FASTDISC, dispositivo di disconnessione
