Un nuevo accidente marítimo pone de manifiesto la necesidad de más salvaguardias, según la Comisión
La Vicepresidenta de la Comisión y responsable de la Dirección General de Energía y Transportes, Loyola de Palacio, ha expresado su "profunda preocupación" sobre los repetidos accidentes acontecidos en aguas europeas, los cuales ponen en peligro el medio ambiente marino y las zonas costeras de Europa. "Me gustaría hacer hincapié de nuevo en la alta prioridad que tienen las propuestas de la Comisión sobre seguridad marina, las cuales serán aplicadas tan pronto como sea posible", declaró, tras el reciente accidente ocurrido en el mar Báltico, el 29 de marzo, al sur de Dinamarca. El accidente ocurrió cuando el petrolero "Baltic carrier" cargado con alrededor de 30.000 toneladas de fuel, chocó contra el carguero "Tern", que transportaba azúcar. No hubo heridos, pero alrededor de 1.900 toneladas de petróleo se derramaron al mar. "Según se informa, el hecho de que fuera un buque nuevo de doble casco ayudó a evitar que ocurriera una catástrofe aún mayor", aclaró la Comisión. La Comisión está promoviendo la construcción de más buques de doble casco, como una de las medidas contenidas en el primero de los dos conjuntos de medidas sobre contaminación marina, "Erika I" y "Erika II", presentados por la Comisión ante el Consejo y el Parlamento Europeo. El primer conjunto de medidas, previsto para ser aprobado en breve, según informa la Comisión, se refiere a la aplicación de controles más estrictos en los puertos, así como a las sociedades de clasificación y el uso acelerado de buques de doble caso. El segundo conjunto de medidas, "Erika II", será debatido en el próximo Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte, previsto para el 5 de abril. Este comprende un control más estricto del tráfico marítimo, mejores indemnizaciones por los daños causados por la contaminación en aguas costeras y la creación de una agencia europea de seguridad marítima.