Un nouvel accident maritime renforce la nécessité d'une sécurité accrue, affirme la Commission
Loyola de Palacio, Vice-présidente de la Commission européenne en charge des Transports et de l'Energie, a exprimé sa vive inquiétude après la longue série d'accidents dans les eaux européennes, menaçant sérieusement l'environnement marin et le littoral européen. "Je veux encore souligner la grande priorité à accorder aux propositions de la Commission en faveur d'une plus grande sécurité maritime, qui devraient être adoptées le plus rapidement possible," a-t-elle déclaré après le tout dernier accident survenu en mer Baltique, le 29 mars, au sud d'une île au Danemark. L'accident est survenu lorsque le chimiquier "Baltic carrier", transportant 30.000 tonnes de pétrole, est entré en collision avec le vraquier "Tern", qui transportait de sucre. Aucune perte en vies humaines n'est à déplorer, mais près de 1.900 tonnes de pétrole ont été répandues dans la mer. "Le fait qu'il s'agisse d'un pétrolier à double-coque a certainement évité une plus grande catastrophe", a précisé la Commission. La Commission encourage la construction de pétroliers à double-coque dans le premier des deux paquets de mesures (appelés Erika 1 et Erika 2) de lutte contre la pollution maritime, qu'elle vient de soumettre au Conseil et au Parlement européen. Ce premier paquet, "Erika 1", sur le point d'être adopté selon la Commission, propose de rendre plus efficaces les contrôles dans les ports ainsi que ceux des sociétés de classification et de rendre obligatoire plus rapidement l'utilisation de pétroliers à double-coque. Le second paquet "Erika II" sera discuté au prochain Conseil "Transports" du 5 avril. Il consiste en trois propositions: un plus grand contrôle du trafic maritime, une meilleure indemnisation des dommages de pollution du littoral et la création d'une Agence européenne de sécurité maritime.