La agenda de investigación ferroviaria se presenta ante Busquin
La agenda estratégica de investigación ferroviaria (SRRA), que fija ambiciosas metas de mejora a los ferrocarriles europeos, fue presentada el 18 de diciembre al Comisario de Investigación de la UE, Philippe Busquin. La visión que contiene la SRRA es la del Consejo asesor europeo sobre la investigación ferroviaria (ERRAC), que reúne a expertos procedentes de los Estados miembros, la Comisión y el sector del ferrocarril, y cuyo responsable es Philippe Renard, director de investigación y tecnología de los ferrocarriles franceses (SNCF). "El aspecto más importante de la SRRA es que destaca la investigación como una prioridad basada en la visión acerca de lo que serán los trenes en 2020," señaló el Sr. Renard a Noticias CORDIS. Otro aspecto importante de la agenda es que crea un "nuevo vínculo entre los investigadores y aquellos que trabajan en la política de transportes," añadió el Sr. Renard. De hecho, al recibir la SRRA el Sr. Busquin sostuvo que, si bien él no se refería a la agenda como la "Biblia" de la investigación sobre el ferrocarril, es indudable que va a utilizarse cuando en el futuro se tomen decisiones políticas. El ERRAC ha identificado una gama de prioridades, entre las que se cuentan las siguientes: - aumento de la velocidad del transporte ferroviario para reducir hasta un 50 por ciento el tiempo de los recorridos; - reducir el coste medio por pasajero/kilómetro o tonelada/kilómetro en un 50 por ciento; - reducir en 10 decibelios las emisiones sonoras de los trenes de carga; - reducir las víctimas de accidentes en un 50 por ciento. Una de las condiciones primarias del éxito es la integración, dijo a Noticias CORDIS el Sr. Renard. Esta integración deberá reunir diferentes sectores, por ejemplo los que trabajan con materiales innovadores y los que trabajan con materiales tradicionales, afirmó el Sr. Renard. Igualmente importante, sin embargo, es la integración de las prioridades fijadas en la SRRA para los programas nacionales de investigación. "Esto dará mucho trabajo, pero todos desean hacer este trabajo porque todos forman parte del ERRAC," dijo el Sr. Renard. Otra tarea futura consiste en desarrollar vínculos con programas de investigación de otros sectores, por ejemplo las telecomunicaciones y la industria aeroespacial, porque las industrias comparten problemas y soluciones comunes, explicó el Sr. Renard. Una "tarea de urgencia" es trabajar en la rápida introducción de la interoperabilidad. "No es una cuestión de investigación, sino una cuestión de la industria. Es cuestión de dinero," comentó el Sr. Renard a Noticias CORDIS. El Sr. Busquin recibió con satisfacción la SRRA, y dijo que le gustaría que su filosofía se aplicase en otros campos. Subrayó las disposiciones referentes a la investigación ferroviaria en organismos dedicados al sector del ferrocarril dentro del VI Programa Marco, y pidió que los organismos públicos y privados coordinen sus programas de investigación y su financiación.