Le conseil européen de recherche sur le transport routier présente sa vision pour 2020
Le Conseil européen de recherche sur le transport routier (ERTRAC) a publié sa vision sa vision des transports routiers en 2020. "Vision 2020 and Challenges" (Vision 2020 et défis) est le fruit d'un consensus sur des sujets tels que la compétitivité et la protection de l'environnement, souvent considérés comme incompatibles. L'ERTRAC a rassemblé des représentants de toutes les parties prenantes du transport routier afin d'identifier les activités de recherche nécessaires pour créer un secteur caractérisé par une utilisation plus efficace de l'énergie, la sécurité de l'approvisionnement énergétique, une meilleure qualité de l'air et un meilleur environnement, une sécurité et une sûreté renforcées et une mobilité accrue. Le document précise que pour exploiter le plein potentiel de cette initiative politique visant à porter les dépenses dans la recherche à trois pour cent du PIB d'ici 2010 pour tous les utilisateurs des transports routiers, il convient de trouver une nouvelle forme de coopération. "Pour être efficace, un cadre de coordination approprié s'impose pour aligner les ressources publiques et privées d'aide aux activités de recherche et de développement nécessaires", a ajouté l'ERTRAC. La vision du conseil pour 2020, ainsi que les défis qu'il identifie, sont répartis en quatre catégories: la mobilité des personnes et le transport des marchandises; la sécurité et la sûreté; l'environnement, l'énergie et les ressources; les systèmes de conception et de production. Les prévisions pour 2010 annoncent une augmentation de 26 pour cent en termes de kilomètres parcourus par les véhicules et de 24 pour cent pour les kilomètres parcourus par les passagers pour l'UE-15 par rapport à 1998. S'agissant du transport de fret, l'augmentation devrait même dépasser les 38 pour cent. Aussi l'ERTRAC présente-t-il des idées d'interopérabilité renforcée dans sa vision des transports routiers, à l'intertitre "mobilité renforcée, système continu efficace et optimisé": "La circulation est plus fluide, les réseaux routiers sont connectés et utilisés de manière efficace, entièrement interopérables à travers l'Europe et permettent des connections continues de transport routier avec d'autres modes de transport", peut-on lire dans le document. L'ERTRAC prévoit également la poursuite de l'intégration de l'affectation du sol et des transports en vue d'éliminer les demandes superflues de transport et de stationnement et prévoit la fourniture de données en temps réel sur les routes et la circulation. Pour renforcer la sécurité, l'ERTRAC envisage la création d'une infrastructure qui minimise les erreurs commises par les usagers de la route ainsi que les conséquences de celles commises par les conducteurs. Des systèmes intégrés de sécurité des véhicules permettront également de prévenir les accidents et d'atténuer leurs effets grâce à une amélioration considérable du contrôle exercé par le conducteur sur un véhicule. Pendant ce temps, des systèmes de transport routes et véhicules intelligents interagiront avec le conducteur, le conseillant et l'avertissant des dangers. Afin de créer un "système de transport routier plus propre, plus silencieux et plus éco-énergétique", ERTRAC prévoit une diminution des émissions, l'utilisation de carburants renouvelables et pauvres en carbone, un encombrement réduit de la circulation, une réduction du bruit et l'augmentation renforcée du recyclage par les constructeurs automobiles. S'agissant des systèmes, des produits et des services, la vision recommande l'utilisation de technologies favorables telles que les matériaux légers, les systèmes électroniques, les technologies de l'information et de la communication et les nanotechnologies afin d'aider l'industrie à atteindre les objectifs techniques à un coût raisonnable tout en renforçant sa compétitivité. Le document "Vision 2020 and Challenges" sera suivi d'un "agenda stratégique de recherche" et servira de référence pour la définition des futures priorités de la recherche.