Le biodiesel permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre
Des chercheurs espagnols ont découvert que les émissions de gaz à effet de serre peuvent être réduites par l'utilisation de biodiesel. Le groupe de l'Universidad Politécnica de Madrid (UPM) en Espagne a étudié les bénéfices de l'utilisation de biodiesel en analysant et en quantifiant la consommation primaire et d'énergie fossile des bus urbains, ainsi qu'en analysant les émissions de gaz à effet de serre. Les résultats, expliquent les chercheurs, pourraient aider les décideurs politiques à introduire des politiques sur les questions environnementales associées au transport routier. Les chercheurs de l'institut de recherche automobile de l'UMP, l'INSIA, qui ont appliqué l'analyse du cycle de vie (ACV) à l'étude, ont découvert qu'en plus de renforcer les émissions de GES (gaz à effet de serre), le secteur du transport routier a un énorme impact sur l'environnement parce que son développement a entraîné le déclin des ressources en énergie fossile, dont le gaz naturel et le pétrole, ces dernières années. Il est important que les alternatives aux sources de combustibles soient identifiées afin de résoudre ce problème croissant. Les experts étudient actuellement les technologies innovantes alternatives pour le post-traitement de gaz d'échappement. Et la question à l'ordre du jour est: les biocombustibles peuvent-ils aider? Certains chercheurs pensent qu'ils pourraient effectivement résoudre ce problème. Le biodiesel, par exemple, est un carburant généré par des ressources renouvelables et est composé de graisses animales et d'huile végétale. Cette dernière étude s'est penchée sur deux domaines importants: la réduction catalytique sélective par l'urée (RCS+urée) et la recirculation de gaz d'échappement avec un filtre à particules (EGR (pour Exhaust gas recirculation) + DPF). Dans leurs études ACV, les chercheurs se sont concentrés sur les bus appartenant à la compagnie de transport en commun municipale de Madrid, et chaque véhicule a été équipé d'une technologie de post-traitement de gaz d'échappement. Trois types de combustibles ont été associés à ces gaz: le diesel, le B20 (20% de biodiesel et 80% de diesel) et le B100 (100% de biodiesel). Leurs données montrent que l'utilisation de ce type de combustibles réduit les émissions de GES mais augmente la consommation énergétique primaire. Toutefois, ils font remarquer que seule une petite portion de cette énergie correspondait à l'énergie fossile car le biodiesel est généré à partir de ressources animales non fossiles, comme la graisse animale. L'équipe a également découvert une augmentation des émissions d'oxydes d'azote et une diminution de l'émission de particules. Selon elle, leur tendance à grossir à mesure que le mélange augmente également. Les chercheurs expliquent que l'énergie fossile totale consommée par l'utilisation de biodiesel résulte du processus agricole et de la transestérification. Ainsi, il serait bon de trouver des alternatives aux processus agricoles en vue de réduire la consommation d'engrais. Les experts doivent générer une bonne quantité d'énergie fossile. La transestérification devrait introduire des processus de cogénération à l'aide de sources d'énergie renouvelables dans les usines de transestérification pour renforcer l'efficacité énergétique. Ces résultats peuvent être utilisés pour introduire de nouvelles politiques gouvernementales en termes de questions environnementales associées au transport routier interurbain en Espagne, et permettent également d'extraire des informations d'une révision intégrale d'une bibliographie pertinente et des bases de données GEMIS ou GaBi 4. La communauté GaBi 4 a mis à jour les équilibres énergétiques, la masse et les émissions de processus importants étudiés dans cette étude.Pour de plus amples informations, consulter: Universidad Politécnica de Madrid (UPM): http://www.upm.es/institucional DYNA: http://www.scielo.org.co/revistas/dyna/iaboutj.htm
Pays
Espagne