European Commission logo
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

Article Category

Wiadomości
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2023-03-16

Article available in the following languages:

Biodiesel może zredukować emisje gazów cieplarnianych - raport z badań

Naukowcy z Hiszpanii odkryli, że emisje gazów cieplarnianych można zredukować, wykorzystując biodiesel. Grupa z Universidad Politécnica de Madrid (UPM) w Hiszpanii zbadała korzyści, jakie wiążą się z używaniem biodiesla na podstawie analizy i kwantyfikacji zużycia energii pier...

Naukowcy z Hiszpanii odkryli, że emisje gazów cieplarnianych można zredukować, wykorzystując biodiesel. Grupa z Universidad Politécnica de Madrid (UPM) w Hiszpanii zbadała korzyści, jakie wiążą się z używaniem biodiesla na podstawie analizy i kwantyfikacji zużycia energii pierwotnej i kopalnej przez autobusy miejskie oraz analizy emisji gazów cieplarnianych. Ustalenia, jak twierdzą naukowcy, mogą pomóc decydentom we wprowadzaniu strategii dotyczących spraw środowiskowych powiązanych z transportem drogowym. Naukowcy z Instytutu badań motoryzacyjnych (INSIA) przy UPM, którzy zastosowali w toku badań analizę cyklu życia, odkryli, że poza zwiększaniem emisji gazów cieplarnianych, sektor transportu drogowego wywiera potężny wpływ na środowisko, ponieważ jego rozwój doprowadził w ostatnich latach do zubożenia zasobów energii kopalnej, między innymi gazu ziemnego i ropy. Istotne znaczenie ma identyfikacja alternatywnych źródeł paliwa, aby złagodzić ten narastający problem. Eksperci analizują obecnie alternatywne, nowe technologie wtórnej obróbki spalin. Czy biodiesel może być tu pomocny? Niektórzy z nich są zdania, że mogą położyć kres temu problemowi. Biodiesel jest paliwem pozyskiwanym z odnawialnego źródła, a w jego składzie znajduje się tłuszcz zwierzęcy i olej roślinny. W ramach ostatnich badań szczególny nacisk został położony na dwa obszary: selektywna redukcja katalityczna mocznikiem (SKR + mocznik) i recyrkulacja spalin z filtrem cząstek stałych (EGR + DPF). W toku analizy cyklu życia naukowcy skupili się na autobusach należących do madryckiego Przedsiębiorstwa Transportu Miejskiego, z których każdy jest wyposażony w technologię obróbki wtórnej spalin. Trzy rodzaje paliwa połączono z gazami: diesel, B20 (20% biodiesla i 80% diesla) oraz B100 (100% biodiesla). Dane pokazały, że korzystanie z tego typu paliwa redukuje emisje gazów cieplarnianych, ale zwiększa zużycie energii pierwotnej. Aczkolwiek, jak podkreślają, zaledwie niewielki odsetek tej energii odpowiada energii kopalnej, gdyż biodiesel jest pozyskiwany z zasobów niekopalnych, takich jak tłuszcze zwierzęce. Zespół odkrył również wzrost emisji tlenków azotu i spadek emisji cząstek stałych. Według naukowców ta tendencja nasili się wraz ze wzrostem mieszanki. Naukowcy twierdzą, że ogólne zużycie energii kopalnej związane z wykorzystywaniem biodiesla jest wynikiem procesów uprawy i transestryfikacji. Zatem procesy uprawy wymagają alternatyw, aby zredukować zużycie nawozów. Stąd eksperci muszą wygenerować solidną porcję energii kopalnej. Tymczasem transestryfikacja musi wprowadzić systemy kogeneracyjne wykorzystujące odnawialne źródła energii w transestryfikacji roślin, aby podnieść efektywność energetyczną. Odkrycia te mogą nie tylko zostać wykorzystanie do wsparcia strategii rządowych w zakresie zagadnień środowiskowych związanych z miejskim transportem drogowym w Hiszpanii, ale również mogą dostarczyć informacji pochodzących z zakrojonego na szeroką skalę przeglądu odpowiedniej literatury i baz danych, które eksperci nazywają GEMIS i GaBi 4. Społeczność GaBi 4 zaktualizowała bilanse energii, masę i emisje kluczowych procesów analizowanych w toku prac badawczych.Więcej informacji: Universidad Politécnica de Madrid (UPM): http://www.upm.es/institucional DYNA: http://www.scielo.org.co/revistas/dyna/iaboutj.htm

Kraje

Hiszpania

Powiązane artykuły