Nuova comunicazione dei dati per una migliore sicurezza dello spazio aereo europeo
La rivoluzione delle comunicazioni aerospaziali potrebbe portare significativi miglioramenti per gli aeromobili nello spazio aereo europeo. Usando le tecnologie innovative più recenti nel trasporto aereo, si possono fare cambiamenti radicali per ridurre i costi aggiuntivi dello spazio aereo frammentato, calcolati in 5 miliardi di euro l'anno. Gli attuali sistemi non sono in grado di elaborare e fornire informazioni di volo in tempo reale nello spazio aereo europeo. I procedimenti e le procedure non hanno la flessibilità necessaria per soddisfare la crescente domanda e i nuovi requisiti di sicurezza stanno mettendo alla prova la capacità di spostare in modo efficiente passeggeri e merci. Questi strumenti che facilitano il trasporto aereo sono già vicini ai loro limiti. Gli Stati Uniti, per esempio, controllano la stessa quantità di spazio aereo dell'Europa, ma con più traffico e a quasi la metà dei costi. Per eliminare questi problemi è stato creato SANDRA ("Seamless aeronautical networking through integrations of data links, radios and antennas"), una nuova architettura di data link che sosterrà la trasformazione del trasporto aereo, dai concetti di gestione del traffico aereo alle reti IP di prossima generazione per le comunicazioni dei passeggeri e il divertimento e l'informazione in volo. Cofinanziata dalla Commissione europea nell'ambito del Settimo programma quadro per la ricerca (7° PQ), questa tecnologia rivoluzionaria aiuterà a soddisfare la domanda delle attività aeree, che entro il 2025 dovrebbe raddoppiare. Con il nuovo sistema, l'aeromobile disporrà di molteplici dati o collegamenti voce attivi contemporaneamente. Questi collegamenti saranno disponibili sulla base della posizione geografica e del particolare sottosistema di sistemi di comunicazione presente a bordo, che può variare da un aereo all'altro. In un normale volo, l'aeromobile può usare diversi tipi di collegamento forniti da diversi provider per accedere a una grande varietà di servizi. Anche i viaggiatori ne trarranno vantaggio, con costi più ridotti e meno ritardi e una migliore efficienza, capacità e sicurezza del sistema di trasporto aereo. Inoltre c'è sempre più richiesta di accesso mobile alle reti di banda larga a bordo. Per questo motivo, diverse linee aeree stanno valutando la tecnologia disponibile per far diventare realtà l'uso dei cellulari a bordo. L'aviazione è un settore che dà un contributo fondamentale all'economia e all'occupazione dell'UE, sostenendo 5,1 milioni di posti di lavoro e apportando 365 miliardi di euro, 2,4% del prootto interno lordo (PIL) europeo. È previsto che il trasporto aereo globale nel lungo termine crescerà di circa il 5% ogni anno fino al 2030. Man mano che il traffico aumenta, aumentano anche i problemi di sicurezza ed è per questo che l'obiettivo principale della politica aeronautica dell'UE è assicurare che l'Europa abbia lo spazio aereo più sicuro del mondo. Il sistema integrato SANDRA creerà un servizio sostenibile pronto a essere sfruttato commercialmente dalle linee aeree europee. Questo garantirà a sua volta un servizio che sia accessibile per tutti i passeggeri e i fornitori del servizio, usando una tecnologia sviluppata da produttori europei. Gli esperimenti su banchi di prova e in volo per il sistema SANDRA sono programmati per il prossimo maggio 2013 presso gli aeroporti di Oberpfaffenhofen, in Germania, e Tolosa, in Francia.Per maggiori informazioni, visitare: SANDRA (Seamless aeronautical networking through integrations of data links, radios and antennas). http://www.sandra.aero/index.php Commissione europea - Mobilità e trasporti http://ec.europa.eu/transport/modes/air/index_en.htm