Une construction plus sûre pour les industries offshore
La construction offshore est souvent confrontée à des dilemmes très intéressants ; comment gérer les mouvements instables (et souvent imprévisibles) de la surface de la mer et faire face aux transferts de charge sans mettre en péril des vies humaines, l'intégrité de la construction et les programmes de développement du projet. De ce point de vue, le secteur du développement de navires de construction offshore est l'un de ces domaines où un navire ne peut répondre à tous les besoins du site de construction. Une société norvégienne a toutefois mis au point plusieurs technologies visant à développer l'industrie de la construction offshore, grâce à un navire présentant des caractéristiques uniques. L'une d'elles est le système de transfert de charge. Le système permet d'effectuer des transferts de charge importants tout en offrant une interaction naturelle avec le mouvement des vagues afin d'éviter l'action de forces dynamiques sur la plate-forme de charge. Cela signifie que des poids importants peuvent être transférés avec des forces interactives ou destructrices minimales. Par exemple, la force moyenne nécessaire pour éviter les mouvements induits par les vagues est d'environ 2000 à 3 000 tonnes, ce qui est plus que suffisant pour endommager gravement l'intégrité structurelle de la plate-forme. Le système de transfert de charge mis au point repose en fait sur deux systèmes différents. Le premier consiste en un système de poutraison à double articulation, tandis que le deuxième est un système de suspension/poutraison à simple articulation. Tous deux utilisent des vérins stabilisateurs pour assurer une répartition équitable de la charge au cours des opérations de transfert. L'un des aspects intéressants est que le transfert de charge intervient pendant le déballastage du navire et l'augmentation simultanée de la rigidité des ressorts des vérins. En guise de soutien supplémentaire à la technologie de transfert de charge, des technologies spécialisées d'arrimage ou d'attache, ainsi que des systèmes de positionnement horizontal, ont été conçus. Les deux systèmes contribuent au fonctionnement sans heurt de l'ensemble du navire, tout en améliorant la sécurité des travailleurs et des structures. Il convient de noter que le système d'arrimage n'exige pas de contrôle actif et peut être commandé à distance. Grâce aux ancres à ventouse auxquelles les navires sont attachés, ainsi qu'à l'amarrage vertical, le virage, le tangage, le roulis et l'énergie cinétique du transfert de poids sont totalement supprimés. Le système de positionnement horizontal améliore quant à lui considérablement la position du navire pendant le transfert de charge, en permettant un mouvement selon la fréquence des vagues, ce qui simplifie toute la procédure de transfert. Les développeurs ont pour objectif de devenir un fournisseur de services pour l'industrie de construction offshore et les plates-formes pétrolières.
