Una construcción más segura para las industrias de alta mar
La construcción en alta mar debe afrontar a menudo dilemas muy interesantes: cómo enfrentarse al movimiento de la superficie marina instable (y en muchas ocasiones impredecible) y cómo enfrentarse a las transferencias de cargas sin poner en peligro la vida, la integridad de la construcción y los programas de desarrollo del programa. De hecho, la zona de fabricación de los buques de construcción en alta mar es una en la que un buque no puede satisfacer todas las necesidades del lugar de construcción. Sin embargo, una empresa noruega ha desarrollado varias tecnologías para avanzar en la industria de la construcción en alta mar, presentando un buque con unas características exclusivas. Una de esas características es el sistema de transferencia de carga. El sistema permite realizar transferencias de grandes cargas al mismo tiempo que interactúa de forma natural con el movimiento de las olas para evitar que las fuerzas dinámicas actúen sobre la plataforma de carga. Esto significa que se pueden transferir pesos enormes con las mínimas fuerzas interactivas o perturbaciones. Por ejemplo, la fuerza media que se necesita para evitar los movimientos causados por las olas es de 2-3.000 toneladas, más que suficiente para dañar gravemente la integridad de la estructura de la plataforma. El sistema de transferencia de carga se basa en realidad en dos sistemas diferentes. El primero de ellos consiste en un sistema de dos gatos con bisagras, mientras que el segundo consiste en un sistema de una sola vagoneta o un gato con bisagras. Ambos utilizan enchufes estabilizadores que garantizan la distribución uniforme durante las operaciones de la transferencia. Otra cuestión bastante interesante es que la verdadera transferencia de carga se produce durante el deslastrado del buque, a la vez que aumenta la constante del muelle en los gatos. Para apoyar aún más la tecnología de la transferencia de carga, se crearon tecnologías especializadas de amarre y sistemas de posicionamiento horizontal. Ambos sistemas contribuyen a lograr el funcionamiento más suave de todo el buque, así como a mejorar la seguridad de los trabajadores y de las estructuras. Es importante señalar que el sistema de amarre no requiere el control activo y se puede hacer funcionar a distancia. Debido a los anclas de succión a los que están atados, así como a su amarradero vertical, se eliminan los tirones, las cabezadas, los balanceos y la energía cinética causada por la transferencia de carga. El sistema de posicionamiento horizontal mejora en mucho la posición del buque durante la transferencia de la carga, permitiendo el movimiento de la frecuencia de las olas y simplificando así todo el proceso de la transferencia. Los desarrolladores pretenden convertirse en un proveedor de servicios para la industria de la construcción en alta mar y las plataformas petrolíferas.
