Positionnement dynamique des systèmes flottants d'extraction, de stockage et de chargement en mer
La haute mer peut être un endroit dangereux. L'extraction des réserves d'hydrocarbures dans cet environnement est un véritable défi. Très fréquents au large des côtes d'Afrique et d'Amérique du sud, les systèmes flottants d'extraction, de stockage et de chargement en mer (FESC) constituent actuellement la meilleure solution. Le maintien en place des FESC est cependant une opération délicate et coûteuse. Avec les systèmes d'amarrage traditionnels, le coût est généralement fonction de la profondeur. Dès lors, pour l'extraction en eaux profondes et très profondes, des solutions plus rentables doivent être trouvées. Le positionnement dynamique est une technologie prometteuse de fixation des FESC. Plutôt que de faire appel à des ancres et à des attaches, le positionnement dynamique maintient fermement la position des FESC grâce à des unités de guidage et de propulsion. Le positionnement dynamique compense automatiquement la force des vagues, des marées, des vents et autres forces agissant sur les FESC. e projet Joint Industry Project on Dynamic Positioning (DP-JIP) financé par le programme EESD a étudié les avantages d'un estimateur des forces environnementales en temps réel (EFETR) par rapport au positionnement dynamique. Les essais ont mis en évidence des bénéfices tant au niveau de l'économie de carburant que de la plus grande précision de la position. En outre, le FESC avec positionnement dynamique équipé du EFETR a montré qu'il pouvait supporter toute une série de conditions climatiques extrêmes. Le consortium DP-JIP comprenait de nombreuses parties prenantes de l'industrie d'extraction des hydrocarbures, de sorte que l'approche avait une large portée. Dans la mesure où l'économie est un facteur clé, le projet a également développé les dépenses en capital et de fonctionnement nécessaires pour une analyse coût-profit. Les résultats montrent la compétitivité de la nouvelle technologie par rapport aux solutions de FESC traditionnelles, sans positionnement dynamique. Enfin, du côté ingénierie, des conceptions détaillées des systèmes ont été élaborées, et notamment des méthodes pour moderniser les FESC avec positionnement dynamique existants.
