Barcos optimizados, mejor transporte por agua
Hoy en día, el diseño de un casco o un sistema de propulsión eficaces de un barco es una tarea complicada que depende de muchos parámetros. Al centrarse en las tareas relacionadas con el transporte, los diseñadores de barcos modernos aspiran a lograr mayores capacidades y velocidades sin comprometer la seguridad y los costes. El proyecto EFFORT se centró en trasladar los métodos de predicción basados en la Dinámica Computacional de Fluidos (DCF) para el rendimiento de la combinación barco/hélice de la maqueta al tamaño natural. Sobre la base de estos códigos ampliados, los investigadores llevaron a cabo mediciones de flujo en la maqueta y a tamaño natural para validar las predicción DCF. Los participantes industriales del proyecto, incluidos astilleros y empresas de diseño, ingeniería y navieras, ha aplicado las técnicas DCF a escala natural. Se ha empleado la herramienta de predicción en el diseño de seis tipos diferentes de barcos. En el caso de los barcos de navegación interior, se consiguió valiosa información sobre el trazado de la estela de estos tipos de barcos en aguas profundas y superficiales. Sobre la base del trazado de la estela calculado, es posible optimizar significativamente los diseños de las hélices. El uso de la herramienta de DCF ampliada puede contribuir en buena medida a mejorar la forma de la popa del barco. Se espera que esta innovación dé lugar a barcos de mejor calidad con menor resistencia, mayor entrada de flujo del propulsor y más eficiencia propulsora, así como a menos cavitaciones y vibraciones.
