Optimierte Schiffe, verbesserter Wassertransport
Heutzutage ist die Entwicklung einer effizienten Rumpfform oder eines Antriebssystems für ein Schiff eine komplexe Aufgabe, die von vielen verschiedenen Parametern abhängt. Durch Konzentration auf die entsprechende Transportaufgabe sind höhere Kapazitäten und Geschwindigkeiten ohne Auswirkungen auf Sicherheit und Kosten das Ziel moderner Schiffbauer. Das EFFORT-Projekt hat sich auf die Erweiterung der Computational Fluid Dynamics (CFD)-Vorhersagemethoden für die Leistung der Schiff/Schraubenkombination vom Modell zur Originalgröße konzentriert. Auf Grundlage dieser erweiterten Codes haben Forscher Strömungsmessungen in Modell- und Originalgröße durchgeführt, um die CFD-Vorhersagen zu überprüfen. Projektteilnehmer aus der Industrie, unter anderem von Werften, Design-, Konstruktions- und Frachtunternehmen, haben die CFD-Techniken für Originalgröße implementiert. Das Vorhersagwerkzeug wurde bereits bei der Konstruktion sechs verschiedener Schiffstypen eingesetzt. Für Binnenschiffe wurden im Strömungsbecken wertvolle Informationen für den Wellenschlag in flachem und tiefem Wasser gewonnen. Auf Grundlage des berechneten Wellenschlags kann die Schraubenkonstruktion deutlich verbessert werden. Durch den Einsatz erweiterter CFD-Tools kann die Formgebung des Schiffshecks deutlich verbessert werden. Diese Innovation ermöglicht hochwertigere Schiffe mit geringerem Widerstand, verbesserte Strömung an der Schraube, effizienteren Antrieb sowie verringerte Kavitation und Vibrationen.
