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NEw Standby Lidar InstrumEnt

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Un meilleur «Plan B» pour la sécurité aérienne

Le contrôle de la vitesse de l'appareil est essentiel à la sécurité. Les chercheurs européens ont mis au point un nouveau système complémentaire faisant office de module de secours en cas de problème avec le système principal.

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Bien que les architectures systèmes modernes disposent d'un canal de secours (redondant) pour contrôler la vitesse de l'appareil, ils sont dotés de mécanismes de sécurité analogues à ceux du système principal. Ils sont donc sujets aux mêmes pannes. Dès lors, la redondance n'est pas toujours vraie puisqu'en cas d'avarie au niveau du canal primaire, le canal secondaire ne prend pas forcément le relais. Le projet Neslie («New standby lidar instrument») a été conçu pour mettre au point un laser à plusieurs axes doté de nouveaux algorithmes de traitement du signal sur le canal secondaire en vue d'améliorer la sécurité de l'appareil en réduisant le risque de panne de tous les canaux de contrôle de la vitesse. Les chercheurs ont d'abord défini les caractéristiques souhaitées pour les algorithmes de traitement du signal permettant de mesurer la vitesse vraie (VV), l'angle d'attaque (AA) et l'angle de glissement (AG). Les algorithmes ont été développés et testés de manière approfondie grâce à des modélisations. Puisqu'un traitement en temps réel d'un volume considérable de données était nécessaire, les chercheurs ont utilisé les algorithmes sur des matrices prédiffusées programmables par l'utilisateur (FPGA) en prêtant une attention particulière au délai de collecte des données et au temps de traitement du processeur FPGA. Les efforts du projet Neslie ont permis d'équiper le système de données d'air optique (SDOA) d'un laser, d'éléments optiques, d'une tête et de fenêtres optiques, d'un traitement du signal en temps réel et d'une étude théorique de l'acquisition de densité de l'air. Par ailleurs, les chercheurs ont produit et testé en vol une maquette de lidar permettant de valider le concept du SDOA. Les résultats semblent prometteurs. Par ailleurs, une vaste base de données a été mise au point. Elle devrait s'avérer particulièrement utile pour la recherche en matière de traitement du signal. Les résultats obtenus dans le cadre du projet Neslie devraient considérablement influencer l'avenir de la sécurité aérienne en Europe.

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