Une nouvelle protection contre la foudre pour les avions légers
Les fabricants d'avion et les compagnies aériennes sont soumis à des restrictions de plus en plus strictes pour réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre en résultant. L'une des méthodes les plus habituelles de réduire le poids structurel est d'utiliser des matériaux composites et particulièrement ceux issus de plusieurs substances permettant de bénéficier de toutes leurs propriétés. Les composites sont généralement légers et résistants et bénéficient souvent d'excellentes propriétés anti corrosion et usure. Cependant les matériaux composites n'offrent pas toujours le blindage électromagnétique nécessaire et peuvent représenter des risques pour les systèmes avioniques complexes - et les passagers et équipages. Malheureusement, il est difficile d'incorporer des protections contre la foudre dans les châssis composites. Les scientifiques ont créé le projet Lightning («Lightning protection for structures and systems on aircraft utilising lightweight composites») pour tenter de résoudre ce problème. Le groupe a pu, grâce à des tests expérimentaux et des modélisations, identifier des solutions et méthodes d'installation de protection contre la foudre des systèmes électroniques des avions. La poursuite des recherches, y compris la construction de bancs d'essais et les tests de maquettes de systèmes devraient réduire de moitié es sanctions actuelles liées au poids de l'ajout protection contre la foudre dans les avions légers. Elles auront une influence positive tant sur la compétitivité que sur la sécurité.
