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AIRCRAFT and ROTORCRAFT PILOT COUPLINGS – TOOLS AND TECHNIQUES FOR ALLEVIATION and DETECTION

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Herramientas de diseño de aeronaves para evitar fenómenos peligrosos

Un acoplamiento desfavorable entre el piloto y la aeronave puede provocar inestabilidades que obstaculicen el control. Nuevas herramientas de diseño y simulación podrían eliminar este acoplamiento en una fase inicial de diseño para mejorar de forma importante la seguridad en el vuelo.

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Cuando las inestabilidades relacionadas con el acoplamiento superan los límites de la resistencia estructural de la aeronave, las consecuencias pueden ser catastróficas. Los datos acumulados sugieren que los diseños modernos en los que cada vez se automatizan más los sistemas de control en vuelo son especialmente susceptibles a estas situaciones de acoplamiento aeronave-piloto y giroavión-piloto (A/RPC). Puesto que la automatización seguirá aumentando, unos científicos propusieron eliminar las A/RPC mediante el trabajo realizado en el proyecto «Aircraft and rotorcraft pilot couplings – Tools and techniques for alleviation and detection» (ARISTOTEL) , financiado por la Unión Europea. Los miembros del equipo desarrollaron directrices para realizar simulaciones de la dinámica del sistema de control de vuelo-piloto-vehículo en condiciones de cuerpo rígido (frecuencias del vehículo de 0 a 2 Hz) y aeroelásticas (de 2 a 8 Hz). Los investigadores también desarrollaron directrices para ayudar a predecir el inicio de A/RPC en fases tempranas del ciclo de diseño y durante las pruebas de simulación de vuelo. La Comisión Europea ha establecido un objetivo de reducción de accidentes de aviación en un 80 % para el año 2020. Puesto que el aumento de la automatización de las aeronaves aumenta la probabilidad de que se produzcan acoplamientos desfavorables piloto-aeronave y pérdidas de control, es imprescindible desarrollar tecnologías que eliminen este problema creciente. El proyecto ARISTOTEL abordó directamente la mejora de la seguridad aérea para aeronaves de ala fija y giroaviones. Mediante nuevos modelos y herramientas de diseño para predecir con precisión la aparición de A/RPC podrán mejorar los diseños para garantizar la seguridad y, a la vez, reducir el tiempo y los costes. Además, se fomentará la inclusión de los estándares de A/RPC en los procesos de certificación de giroaviones, algo que hasta ahora no era posible debido a la falta de métodos de evaluación adecuados. En conjunto, ARISTOTEL ha realizado una aportación valiosa a la seguridad de los pasajeros y la tripulación durante los viajes aéreos, lo cual será cada vez más importante a medida que aumente la automatización de las aeronaves.

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