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Advanced In-flight Measurement Techniques 2

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Le développement de mesures en vol fiables et faciles d'emplois

Une initiative de l'UE a permis d'obtenir de grands progrès dans le domaine des mesures optiques pour les essais en vol des nouveaux concepts d'aéronefs. Ces travaux auront un impact majeur sur les coûts de développement, les délais de commercialisation et la sécurité des avions de demain.

Technologies industrielles

Les normes de certification des aéronefs sont de plus en plus strictes avec des exigences en matière de données de sécurité de qualité obtenues dans des temps de plus en plus courts. L'industrie s'est donc tourné vers les systèmes de mesure optique en délaissant l'instrumentation conventionnelle plus lourde afin de capturer plus rapidement d'énormes quantités de données pour le processus de certification des aéronefs. Dans le cadre du projet AIM2 (Advanced in-flight measurement techniques 2) financé par l'UE, les chercheurs sont partis de la technologie développée auparavant en laboratoire par le projet AIM pour obtenir des applications en vol répondant à la demande de l'industrie aéronautique. Les résultats obtenus pendant le projet AIM ont ainsi été évalués et utilisés pour la conception de nouveaux systèmes de mesure. S'appuyant sur ces prémisses, toute une série d'essais en vol ont été réalisés sur des avions polyvalents et des avions d'affaires. Pendant ces essais, les chercheurs ont testé la mesure de déformation des ailes au moyen de la technique de reconnaissance par corrélation d'images (IPCT, pour image pattern correlation technique), l'application avancée de mesure en vol des champs d'écoulement par vélocimétrie d'image de particule (VIP) et la performance des mesures IPCT de déformation de l'hélice avec une nouvelle caméra rotative. D'autres essais ont également été réalisés sur les mesures de la transition d'écoulement sur les ailes, la déformation des ailes et les mouvements du train d'atterrissage. Des mesures plus précises des surfaces et des déformations ont été obtenues en laboratoire et en soufflerie grâce au développement de nouveaux capteurs et un nouveau système d'acquisition de données. Des essais en vol utilisant la technique LIDAR pour l'étalonnage des données atmosphériques ont également été réalisés sur un avion d'affaires. Un atelier de travail dédié aux essais en vol et ciblant la communauté des experts a été organisé afin de présenter les techniques de mesures du projet et démontrer leur utilité. Ces travaux ont débouché sur la rédaction d'un manuel contenant des informations sur ces techniques de mesure et des conseils permettant aux débutants de mettre en œuvre les techniques de mesure optiques lors d'essais en vol. Le projet AIM2 a donc développé de nouvelles méthodes de mesures en vol et différents outils dédiés qui seront désormais plus facilement et plus systématiquement appliquées en vol, au sol et à grande échelle.

Mots‑clés

Mesures optiques, essais en vol, conception aéronautique, certification aéronautique, mesure en vol

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