Un projet conjoint UE-Russie visant la communication par satellite pour l'aviation
Les systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS) ont apporté au secteur de l''aviation une multitude de nouvelles applications haute technologie qui facilitent la vie des Européens, notamment grâce à Galileo, le système de navigation de l''UE, qui sera disponible à très court terme. La Fédération de Russie met au point son propre système de navigation, baptisé Glonass. Glonass utilisera le même système de modulation que le GPS et Galileo, afin de faciliter l''interopérabilité des futurs récepteurs. Dans ce contexte, l''équipe du projet Gagarin («Galileo-Glonass advanced receiver integration») financé par l''UE a conçu un récepteur destiné aux applications aéronautiques qui devrait considérablement rationaliser les opérations dans l''aviation. Au travers d''une collaboration industrielle intensive entre les principaux acteurs en Europe et en Russie, l''équipe du projet a travaillé assidûment avec des fournisseurs d''antennes et de récepteurs à la conception d''un nouveau récepteur plus puissant. La synergie permettrait aux acteurs du secteur de l''aviation en Russie d''adopter la même technologie qu''en Europe, contribuant ainsi à la normalisation des solutions GNSS. Elle ouvrira également des portes à la coopération industrielle UE-Russie à plusieurs niveaux. L''équipe du projet a étudié les problèmes réglementaires, politiques, techniques et commerciaux liés à l''utilisation de récepteurs GNSS pour l''aviation civile en Russie. Elle a proposé des solutions innovantes pour transformer ce qu''on appelle un récepteur double constellation en un récepteur triple constellation. Cela a nécessité des algorithmes avancés, un nouveau concept d''antenne et une nouvelle technologie qui ont été testés dans un prototype de récepteur pour démontrer la faisabilité technique, donnant ainsi naissance au premier simulateur de signaux de radiofréquence en constellation triple. Bien que les travaux doivent se poursuivre pour encourager le développement de normes communes Galileo-Glonass, les progrès réalisés jusqu''à présent ont ouvert la voie au développement d''un nouveau concept viable de récepteur multi-constellations destiné aux applications dans l''aviation civile. Si la technologie est pleinement exploitée, elle pourra gérer beaucoup mieux le trafic aérien, renforcer la sécurité du trafic aérien et contribuer à réduire les émissions. Les autres avantages, qui comprennent des procédures améliorées d''atterrissage par faible visibilité, une capacité renforcée des aéroports, une meilleure exploitation des pistes en parallèle et une circulation au sol facilitée, annoncent l''arrivée d''une nouvelle ère dans la navigation aéronautique.
