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Mid-frequency vibro-acoustic modelling tools / Innovative CAE methodologies to strengthen European competitiveness

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Simulación de viajes tranquilos y cómodos por carretera

La vibración y el ruido pueden impedir que se apruebe la inspección reglamentaria de vehículos y afectar a la comodidad de los pasajeros. Las nuevas herramientas de simulación desarrolladas por científicos financiados con fondos comunitarios prometen reducir al mínimo los efectos, ofreciendo una ventaja competitiva para los sectores relacionados.

Tecnologías industriales

El uso de herramientas de ingeniería asistida por ordenador (IAO) se ha convertido en una práctica habitual en la creación de prototipos virtuales con el fin de reducir el coste y el tiempo de desarrollo. Estas herramientas son especialmente útiles para el diseño de múltiples atributos, como los casos en los que el diseño óptimo para reducir el ruido y la vibración entra en conflicto con el diseño óptimo para reducir el peso y las emisiones de dióxido de carbono (CO2). Existen herramientas deterministas de IAO establecidas para crear modelos de ruido y vibraciones de baja frecuencia (BF) y algunos métodos energéticos (estocásticos y probabilísticos) de alta frecuencia (AF). Con el objeto de colmar las carencias en materia de elaboración de modelos de media frecuencia (MF), un grupo de científicos puso en marcha el proyecto MID-MOD, financiado con fondos comunitarios. En el primer período documentado, los científicos evaluaron cinco metodologías deterministas (normalmente aplicadas a BF) y cinco metodologías probabilistas (normalmente aplicadas a AF), que actualmente se encuentran en fase de laboratorio por su posible aplicabilidad al problema del rango de vibración de MF en el sector industrial. Actualmente, se está evaluando la capacidad de algunos modelos de representar proyecciones de componentes, subsistemas y vehículos completos en la generación de ruido interior y exterior. La formulación y la validación de modelos están en curso. Se han definido casos de aplicación para la evaluación de problemas acústicos interiores y exteriores en camiones. Dichos casos de aplicación permitirán evaluar la radiación y emisión acústicas en el rango de media frecuencia del silenciador de un camión mediante la aplicación de un método teórico determinista que será validado con resultados empíricos. Se han iniciado mediciones empíricas relativas a las aplicaciones para reducir el ruido en el interior del coche. El mismo método determinista aplicado al camión se utilizará para crear un modelo de radiación acústica en el rango de media frecuencia de la bocina. Se han definido niveles de componentes y subsistemas para el estudio del ruido del raíl interior. El ruido y la vibración influyen considerablemente en la satisfacción del consumidor y en la certificación reglamentaria, lo que repercute, a su vez, en la posición competitiva del sector del transporte. En el marco del proyecto MID-MOD se están aportando herramientas de simulación IAO importantes, inexistentes por el momento, con el fin de reducir el tiempo y el coste que supone la creación de nuevos productos, al tiempo que se mejora el rendimiento global de diseños novedosos.

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