Obiettivo
COOPERS Vision provides vehicles and drivers with real time individual/local situation based, safety related traffic status and infrastructure status information distributed via dedicated Infrastructure to Vehicle Communication (I2V).
This approach extends the concepts of vehicle autonomous systems and vehicle to vehicle communication (V2V) with tactical and strategic traffic information only be provided by the infrastructure operator in real time.
I2V in this respect will significantly improve traffic control and safety via effective and reliable transmission of data fully adapted to the local situation of the vehicle (ensemble of vehicles). I2V will extend massively the responsibility and liability of the infrastructure operator as by today in terms of reliability and accuracy of information to advice drivers / vehicles. The highest effect of I2V communications will be achieved in areas of dense traffic also known as areas where risk of accidents and traffic jams is extreme high. The real time communication link between infrastructure and vehicle can also be used vice versa for V2I communication utilising vehicles as floating sensors to verify infrastructure sensor data as source for traffic control measures.
COOPERS follows a 3-step approach for implementation of I2V communication:
- Improve road sensor infrastructure and traffic control applications for more precise situation based traffic information and driver advice. Establish a link between road tolling systems and I2V concept.
- Development of a communication concept and applications able to cope with the I2V requirements in terms of reliability, real time capability and robustness and considering different technologies (DAB, CALM, etc.).
- Demonstrate results on important sections of European motorways with high density traffic in NL, GER, AUS, IT and develop deployment strategies for mixed environment.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/it/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/it/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica sensori
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
1220 WIEN
Austria
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Partecipanti (38)
2514 JB 'S-GRAVENHAGE
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3000 BERN 14
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75007 PARIS
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1220 WIEN
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1011 WIEN
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38100 TRENTO
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80788 MUENCHEN
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80539 MUENCHEN
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880003 FRIEDRICHSHAFEN
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8045 GRAZ
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13355 BERLIN
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20123 MILANO
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13507 BERLIN
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80686 MUENCHEN
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06406 BERNBURG
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1000-029 LISBOA
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011455 BUCHAREST
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1015 LAUSANNE
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100 44 STOCKHOLM
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53701 CHRUDIM IV
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08193 CERDANYOLA DEL VALLES
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90411 NUERNBERG
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5503LB VELDHOVEN
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1136 WIEN
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90 924 LODZ
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65520 BAD CAMBERG
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1000 LJUBLJANA
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581 95 LINKOEPING
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6112 WATTENS
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100550 PLOIESTI
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73132 CHANIA
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1040 WIEN
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XXX
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80538 MUENCHEN
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SO17 1BJ SOUTHAMPTON
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64293 DARMSTADT
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1030 WIEN
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YYY
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