Descripción del proyecto
Las concepciones de red de datos y potencia a bordo hacen frente a demandas crecientes
Aumentar la electrificación de los aviones ofrece numerosas ventajas, como la reducción del peso, del consumo de combustibles, de emisiones y del mantenimiento mientras que se logran sistemas más fiables y compactos. Se ha prestado gran atención a la transmisión eléctrica de alta tensión. Las redes de transmisión de datos y electricidad para apoyar todos los procesos, desde funciones aeronáuticas de detección y actuación más eléctricas hasta sistemas relacionados con los pasajeros, que contribuyen a reforzar cada vez más la seguridad aeronáutica, resultan igual de importantes. El proyecto ADENEAS, financiado con fondos europeos, desarrollará tecnologías innovadoras para aviones más eléctricos y conectados mediante la explotación de herramientas de diseño basadas en la inteligencia artificial para gestionar una complejidad mayor. En consecuencia, las redes de distribución de datos y de electricidad modulares, autónomas y autoconfiguradas ofrecerán soluciones escalables con una conectividad de alta velocidad y alto rendimiento que garantizará la seguridad y la ciberseguridad.
Objetivo
More Electric and Connected Aircraft (MECA) is one of the most promising enablers to reach Flightpath 2050. But MECA asks for more electrical systems, which exchange more data which can be safety critical, and consume more electrical power leading to higher thermal dissipation. This leads to complexity, weight penalty and increased exposure to intended (cybersecurity) and unintended (ElectroMagnetic Compatibility) interference. Overcoming these barriers requires an interdisciplinary cooperation and, in this context, the ADENEAS project emerged, aiming at paving the way for a safe, light, self-configuring, autonomous and modular power and data distribution network that is scalable to all aircraft sizes. To achieve this long-term objective, ADENEAS will define new architecture concepts, develop advanced Artificial Intelligence-based design tools, enabling technologies for intra-aircraft data communication and for power network and a cooling system. The project will also demonstrate the integration of the data and power network and cooling system, initiate standardisation activities and ensure commercial viability.
To achieve these objectives, ADENEAS will start from solid foundation of partner’s background, previous and ongoing R&D activities and will implement a stepwise approach from the definition of requirements and reference case (for small, medium and large aircraft) up to the assessment and evaluation of the developed, tested and demonstrated technologies. This includes strong involvement of an Industrial Advisory Board as well as standardisation perspective.
The ADENEAS future proof power and data network, scalable to all aircraft size, will support the Flightpath 2050 objective by allowing to save 0.7% block fuel burn and >156,000 kg of CO2 emitted per aircraft per year and secondary by optimizing maintenance and providing novel technologies to be deployed for increased passenger experience.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véase: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véase: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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Palabras clave
Programa(s)
Convocatoria de propuestas
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-MG-2018-2019-2020
Consulte otros proyectos de esta convocatoriaConvocatoria de subcontratación
H2020-MG-2020-SingleStage-INEA
Régimen de financiación
RIA - Research and Innovation actionCoordinador
3351 NL PAPENDRECHT
Países Bajos