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Advanced Data and power Electrical NEtwork Architectures and Systems

Descrizione del progetto

Progettazioni di reti di alimentazione e dati a bordo fanno i conti con la crescente domanda

La crescente elettrificazione dei velivoli ha numerosi vantaggi, compresi il peso ridotto e minori consumi di carburante ed emissioni, sistemi più compatti e affidabili e meno manutenzione. È stata prestata molta attenzione alla trasmissione elettrica a elevata tensione. Di eguale rilevanza sono le reti di alimentazione e trasmissione dati a sostegno di tutto, dalle funzioni dei velivoli con rilevamento e attivazione più elettriche ai sistemi passeggeri, contribuendo alla sempre maggiore sicurezza dei velivoli. Il progetto ADENEAS, finanziato dall’UE, elaborerà soluzioni innovative per velivoli di natura più elettrica e connessa avvalendosi del potere di strumenti di progettazione basati sull’IA per far fronte alla superiore complessità. Le reti modulari di alimentazione e distribuzione dati autonome e autoconfiguranti risultanti forniranno soluzioni scalabili a elevate prestazioni e connettività a elevata velocità, garantendo protezione e sicurezza informatica.

Obiettivo

More Electric and Connected Aircraft (MECA) is one of the most promising enablers to reach Flightpath 2050. But MECA asks for more electrical systems, which exchange more data which can be safety critical, and consume more electrical power leading to higher thermal dissipation. This leads to complexity, weight penalty and increased exposure to intended (cybersecurity) and unintended (ElectroMagnetic Compatibility) interference. Overcoming these barriers requires an interdisciplinary cooperation and, in this context, the ADENEAS project emerged, aiming at paving the way for a safe, light, self-configuring, autonomous and modular power and data distribution network that is scalable to all aircraft sizes. To achieve this long-term objective, ADENEAS will define new architecture concepts, develop advanced Artificial Intelligence-based design tools, enabling technologies for intra-aircraft data communication and for power network and a cooling system. The project will also demonstrate the integration of the data and power network and cooling system, initiate standardisation activities and ensure commercial viability.
To achieve these objectives, ADENEAS will start from solid foundation of partner’s background, previous and ongoing R&D activities and will implement a stepwise approach from the definition of requirements and reference case (for small, medium and large aircraft) up to the assessment and evaluation of the developed, tested and demonstrated technologies. This includes strong involvement of an Industrial Advisory Board as well as standardisation perspective.
The ADENEAS future proof power and data network, scalable to all aircraft size, will support the Flightpath 2050 objective by allowing to save 0.7% block fuel burn and >156,000 kg of CO2 emitted per aircraft per year and secondary by optimizing maintenance and providing novel technologies to be deployed for increased passenger experience.

Invito a presentare proposte

H2020-MG-2018-2019-2020

Vedi altri progetti per questo bando

Bando secondario

H2020-MG-2020-SingleStage-INEA

Meccanismo di finanziamento

RIA - Research and Innovation action

Coordinatore

FOKKER ELMO BV
Contribution nette de l'UE
€ 680 049,31
Indirizzo
ANTHONY FOKKERWEG 4
3351 NL PAPENDRECHT
Paesi Bassi

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Regione
West-Nederland Zuid-Holland Zuidoost-Zuid-Holland
Tipo di attività
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Collegamenti
Costo totale
€ 680 049,31

Partecipanti (9)