Description du projet
L’hydrogène écologique reçoit un coup de pouce d’une nouvelle technologie de compression
L’hydrogène est l’élément le plus abondant de l’Univers. En termes de masse, l’hydrogène a une densité énergétique presque trois fois supérieure à celle de l’essence ou du diesel. Le problème tient au fait qu’en termes de volume, le gaz a une densité énergétique naturellement faible, ce qui signifie que pour pouvoir exploiter son potentiel, il est nécessaire de le compresser. La compression reste l’obstacle le plus difficile à surmonter pour mettre en place des stations efficaces de ravitaillement en hydrogène. Le projet OSMHYC DEMO, financé par l’UE, s’attaquera à ce problème grâce à une solution hybride innovante combinant des compresseurs mécaniques et à hydrures métalliques, susceptibles d’accroître considérablement l’efficacité et la fiabilité, ainsi que de réduire les coûts d’entretien et la consommation d’électricité. Cette solution fonctionne avec de l’hydrogène provenant de nombreuses sources différentes et est également compatible avec l’hydrogène écologique issu de l’électrolyse de l’eau alimentée à l’énergie solaire.
Objectif
Hydrogen mobility is gaining unprecedented momentum through the deployment of passenger & heavy-duty FCEVs. Although the number of Hydrogen Refuelling Stations (HRS) is increasing, the development of a refuelling infrastructure remains a major issue. Today, the compressor is the most challenging component in an HRS in terms of costs and reliability.
The COSMHYC consortium developed an innovative compression solution (which combines metal hydride and diaphragm compressors), specifically addressing the needs of H2 mobility. In previous research projects, comprehensive tests enabled this technology to reach TRL5. The solution is now ready for real-life validation within the COSMHYC DEMO project. The aim is to demonstrate that it is well adapted to commercial use for a wide range of H2 applications. The project includes design, construction and integration of the demonstrator in a new dual-pressure HRS supplied with green hydrogen from solar-powered water electrolysis. This HRS is a central part of HYSOPARC, a project implemented by CCTVI (a grouping of municipalities) near Tours, France, for driving regional development based on H2 technologies. The HRS will supply a fleet of 700 bar passenger vehicles, 350 bar utility vehicles and a 700 bar garbage truck. This project presents a great opportunity to demonstrate the effectiveness and versatility of the innovative compression solution.
The consortium will achieve further innovations on the compression solution followed by a 15 month demonstration phase within the HRS. The compression solution will be CE-certified & will meet latest refuelling standards, incl. for hydrogen purity. An advisory committee will support the partners to validate the solution against the needs of end-users. Market entry will be prepared through a techno-economic analysis and extensive communication, dissemination and exploitation activities, maximising the economic, environmental and societal impacts of the project.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.6. - FCH2 (transport objectives)
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
IA - Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-JTI-FCH-2020-1
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
76131 Karlsruhe
Allemagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.