Description du projet
Réduire la probabilité d’erreurs de pilotage
L’aviation est l’un des modes de transport les plus sûrs, malgré qu’il s’agisse d’un secteur où la sécurité est critique. L’erreur de pilotage étant une cause majeure des accidents aériens, il est important de pouvoir relayer rapidement des informations précises. Le projet REPS, financé par l’UE, validera un système de surveillance de la condition du pilote dans le cockpit, capable de fournir des retours d’information cruciaux sur l’état du pilote afin de permettre une prise de décision plus rapide. L’objectif est de réduire la probabilité d’erreurs de pilotage et d’améliorer la gestion des risques liés à la fatigue. Pour cette campagne de validation, le système de surveillance de la condition du pilote sera installé dans de vrais avions afin de tester leur comportement lors de vols opérationnels quotidiens. En recueillant les données opérationnelles et l’expérience pendant des opérations nominales pour des vols courts et longs courriers, le projet soutiendra le développement d’un concept d’opérations associé.
Objectif
Airline pilots today consider a variety of information sources to ensure a comprehensive flight preparation and a safe flight operation. In times of an increasingly complex working environment, the workload for pilots increases permanently. The likelihood of miscalculations as a consequence of poorly prepared information is increasing there as well. This project aims to validate Pilot State Monitoring system in the cockpit which is able to provide crucial feedback of the pilot state to yield faster decision making, reduce the probability of pilot errors and enhance the fatigue risk management. The project will collect operational data and experience during nominal operations for both short and long-haul flights. It will support the development of associate concept of operations. This concept will address envisioned use cases, identify benefits, operational constraints, risks and mitigation strategies and evaluate possible future use of the system from end users such as airlines, aircraft operators and training centres.
The REPS project team consists of three partners with acknowledged expertise in the aviation domain. Air Traffic Management processes and technologies with special focus on support systems for cockpit-crews are core competencies of the Institute of Flight Guidance at TU Braunschweig. TU Braunschweig will lead the consortium. The second partner, Deep Blue SRL, has a good and acknowledged track record in research on human factors as well as in validation and evaluation activities. The third partner is a start-up called CACTUSpartners GmbH. CACTUS has been founded in 2019 by two active airline pilots with consulting background and two scientists to combine operational airline expertise with scientific knowledge in all aviation domains. The partners will sub-contract Etihad Airways as airline to install and test the pilot state monitoring devices.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- sciences sociales sociologie gouvernance gestion de crise
- sciences sociales géographie sociale et économique transport planification des transports gestion du trafic aérien
- sciences sociales psychologie psychologie ergonomique
Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction
Nous sommes désolés... Une erreur inattendue s’est produite.
Vous devez être authentifié. Votre session a peut-être expiré.
Merci pour votre retour d'information. Vous recevrez bientôt un courriel confirmant la soumission. Si vous avez choisi d'être informé de l'état de la déclaration, vous serez également contacté lorsque celui-ci évoluera.
Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.5.1. - IADP Large Passenger Aircraft
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
IA - Innovation action
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-CS2-CFP11-2020-01
Voir tous les projets financés au titre de cet appelCoordinateur
La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
38106 BRAUNSCHWEIG
Allemagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.