Description du projet
Le premier avion de ligne électrique court-courrier gagne en maturité
La start-up Heart Aerospace, basée en Suède, ambitionne d’électrifier le transport aérien en livrant en 2026 le premier avion de ligne électrique au monde certifié pour le vol commercial. Son avion tout électrique, l’ES-19, disposera d’une autonomie de 400 km et pourra transporter jusqu’à 19 passagers. Le projet QualE-fly, financé par l’UE, est centré sur l’innovation principale de Heart Aerospace – la chaîne cinématique électrique à haut rendement qui propulse l’ES-19. La chaîne cinématique comprend un moteur électrique, un contrôleur de moteur et des actionneurs d’hélice; elle est dirigée par un système de commande automatique de la propulsion électrique. L’objectif consiste maintenant à amener la technologie à un niveau de maturité plus élevé, du stade de prototype (niveau de maturité technologique 5) à un système complet et qualifiable (niveau de maturité technologique 8).
Objectif
Heart Aerospace is a Swedish start-up that makes electric aircraft for regional air travel. Heart’s first aircraft is the ES-19, an all-electric nineteen-seater airliner with a range of 400 km, set to enter service in 2025. Heart has validated strong market demand for the ES-19, with signed Letters of Intent (LOIs) from 7 airlines across Europe and North America for 137 aircraft worth approximately €1 billion.
Project QualE-fly is centered around Heart’s core innovation, the high-efficiency electric drivetrain that powers the aircraft ES-19 airliner. The drivetrain comprises an electric motor, motor controller and propeller actuators, and is controlled using Heart’s Electric Propulsion Automatic Control System (EPACS). Heart has designed a prototype of the QualE-fly drivetrain with market-leading efficiency and performance.
The aim of this project is to take the QualE-fly drivetrain from the prototype stage (TRL5) through the stringent certification and safety standards required for commercial aviation operations, into a product ready for the market (TRL8). The project has two work packages. Work package 1 consists of detailing formal requirements and design of QualE-fly, to ensure certifiability. Work package 2 consists of the manufacturing and qualification ground testing of the QualE-fly drivetrain.
After being introduced in the ES-19 aircraft in 2025, the QualE-fly drivetrain will be reused for our 48-seater ES-48 airliner, set to enter service in 2032. The target market for this aircraft is all global short-haul air travel under 2000 km, which currently accounts for 85% of worldwide departures and 43% of global emissions. Electric aviation represents a multi-billion-dollar opportunity to cut aviation emissions and transition to sustainable, revitalized regional communities through enhanced mobility and connectivity.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique système d’automatisation et de contrôle
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.3. - PRIORITY 'Societal challenges
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.2.3. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Innovation In SMEs
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H2020-EU.2.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
SME-2 - SME instrument phase 2
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
417 46 Goteborg
Suède
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.