Descripción del proyecto
Privatización de puertos y conflictos derivados
El transporte mundial de mercancías se mueve al ritmo de las olas. Los océanos son las principales arterias de transporte que representan alrededor del 90 % de todos los bienes comercializados. Si bien las oportunidades son cuantiosas, también lo son los retos. En el proyecto ContestedPort, financiado con fondos europeos, se estudiará el fenómeno de nueva aparición de los conflictos socioespaciales en las ciudades portuarias. Por ejemplo, la expansión de una infraestructura portuaria cada vez más privatizada y corporativizada está creando un choque de intereses entre los mercados multiescalares y las cadenas de valor globalizadas, por un lado, y los habitantes de las periferias de los puertos, por el otro. La creación de puertos globales constituye un problema social urgente, que exige un enfoque científico social. Por ello, el equipo del proyecto examinará las nuevas tensiones socioespaciales en las periferias habitadas de los puertos.
Objetivo
Many contemporary ports are threatening the very communities that previously nurtured them. This research proposal tackles the emerging phenomenon of socio-spatial conflicts arising in port cities, and argues for a new critical approach that centres the experiences and responses of those contesting the making of global ports.
Over 90% of the world’s trade is carried by sea, with forecasts for further growth. The expansion of increasingly privatised and corporatised port infrastructure is creating a clash of interests between multi-scalar markets and globalised value chains on the one hand, and inhabitants of the port hinterland on the other. The making of global ports is thus transformed into an urgent societal issue, which demands a social scientific approach that acknowledges the interconnected nature of localised conflicts.
Ports are not just global trade hubs, but are indispensable cogs in the complex and sometimes “predatory” machinery of the global supply chain. Increasing demand for space and water as well as greater air, soil, sonic and water pollution are only some of the reasons for the social contestations that manifest. This holds new theoretical and practical implications for social sciences, fundamental for conceiving resilient and inclusive futures for port cities away from economic disciplinary perspectives.
By focusing on the new socio-spatial tensions in the inhabited fringes surrounding harbours, I expect to reveal logistics-driven mechanisms of rupture that impact people and places in the making of global ports. I will analyse two specific paradigmatic cases – Piraeus and Valencia – using ethnographic methods to understand the specific local contexts impacted by this globalised infrastructure. This project also entails the development of an online platform that maps and documents cases of contestation at the port, enabling the establishment of a “connective geography” that opens new channels of communication between port communities.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural.
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- ingeniería y tecnologíaingeniería civilingeniería del transporteingeniería de puertos
- ciencias naturalesciencias de la tierra y ciencias ambientales conexasciencias ambientalescontaminación
- ciencias sociales
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Palabras clave
Programa(s)
Régimen de financiación
MSCA-IF - Marie Skłodowska-Curie Individual Fellowships (IF)Coordinador
2628 CN Delft
Países Bajos