Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski pl
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

Contested port cities: a global geography of community conflicts

Opis projektu

Prywatyzacja portów i wynikające z niej konflikty

Ładunki na całym świecie transportowane są drogą morską. Oceany są głównymi arteriami transportowymi, przez które przepływa około 90 % wszystkich towarów będących przedmiotem wymiany handlowej. Stwarza to wiele możliwości, jak i wyzwań. Zespół finansowanego ze środków UE projektu ContestedPort zbada nowe zjawisko konfliktów natury społeczno-przestrzennej w miastach portowych. Rozrost w coraz większym stopniu sprywatyzowanej i skomercjalizowanej infrastruktury portowej prowadzi na ten przykład do zderzenia interesów między rynkami o wielu skalach i zglobalizowanymi łańcuchami wartości z jednej strony, a osobami zamieszkującymi okolice portów z drugiej. Tworzenie globalnych portów staje się pilną kwestią społeczną, która wymaga społecznego podejścia naukowego. Projekt skupi się na nowych napięciach społeczno-przestrzennych na zamieszkałych terenach wokół portów.

Cel

Many contemporary ports are threatening the very communities that previously nurtured them. This research proposal tackles the emerging phenomenon of socio-spatial conflicts arising in port cities, and argues for a new critical approach that centres the experiences and responses of those contesting the making of global ports.

Over 90% of the world’s trade is carried by sea, with forecasts for further growth. The expansion of increasingly privatised and corporatised port infrastructure is creating a clash of interests between multi-scalar markets and globalised value chains on the one hand, and inhabitants of the port hinterland on the other. The making of global ports is thus transformed into an urgent societal issue, which demands a social scientific approach that acknowledges the interconnected nature of localised conflicts.

Ports are not just global trade hubs, but are indispensable cogs in the complex and sometimes “predatory” machinery of the global supply chain. Increasing demand for space and water as well as greater air, soil, sonic and water pollution are only some of the reasons for the social contestations that manifest. This holds new theoretical and practical implications for social sciences, fundamental for conceiving resilient and inclusive futures for port cities away from economic disciplinary perspectives.

By focusing on the new socio-spatial tensions in the inhabited fringes surrounding harbours, I expect to reveal logistics-driven mechanisms of rupture that impact people and places in the making of global ports. I will analyse two specific paradigmatic cases – Piraeus and Valencia – using ethnographic methods to understand the specific local contexts impacted by this globalised infrastructure. This project also entails the development of an online platform that maps and documents cases of contestation at the port, enabling the establishment of a “connective geography” that opens new channels of communication between port communities.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Słowa kluczowe

Program(-y)

Temat(-y)

System finansowania

MSCA-IF - Marie Skłodowska-Curie Individual Fellowships (IF)

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania

Zaproszenie do składania wniosków

(odnośnik otworzy się w nowym oknie) H2020-MSCA-IF-2020

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszenia

Koordynator

TECHNISCHE UNIVERSITEIT DELFT
Wkład UE netto
€ 175 572,48
Koszt całkowity
€ 175 572,48