Descripción del proyecto
Eliminación de las barreras para la eficiencia de las pilas de combustible de etanol
Las pilas de combustible convierten la energía química de los combustibles en electricidad, al igual que la quema de combustibles fósiles, aunque la principal diferencia es que lo hacen a través de una reacción electroquímica poco contaminante. Hoy día, la mayoría de las pilas de combustible funcionan con hidrógeno. Las pilas de combustible de etanol directo tienen muchas ventajas y, si se usa bioetanol, las emisiones de carbono son insignificantes. Sus principales escollos han sido el entrecruzamiento de etanol y el escaso rendimiento del electrodo; estos fenómenos se refieren al paso del etanol a través de la membrana de intercambio de protones (MIP) y a la baja actividad del catalizador hacia la lenta reacción de oxidación del etanol. En el proyecto GemDEFC, que cuenta con el apoyo de las Acciones Marie Skłodowska-Curie, se está desarrollando una innovadora MIP de bajo entrecruzamiento de etanol y alta conductividad de protones, así como electrodos mejorados para aplicaciones comerciales.
Objetivo
Direct ethanol fuel cells (DEFCs), benefiting from low operating temperature, environment-friendly operation, simplicity, quick start-up and shutdown, have been demonstrated as sources of portable and backup power in consumer electronic devices. If bio-ethanol, as the most used bio-fuel world-wide with an existing supply chain and infrastructure, is used, the carbon emission from DEFCs can be considered as zero. These advantages make the DEFC a potential alternative to existing technologies to fill the increasing gap between energy demand and energy storage capacity in the low power applications. However, the power performance of DEFCs is low, mainly limited by ethanol crossover through polymer electrolyte membrane (PEM) and the slow kinetic activity of ethanol oxidation reaction (EOR) at the anode. Thick membranes required to reduce the ethanol crossover but significantly increasing proton conducting resistance. A very high catalyst loading also needed at both electrodes to overcome the sluggish EOR and compensate the poisoning of the crossed ethanol. Challenges for DEFCs include reducing Pt loading and ethanol crossover to increase energy and power density, improve reliability and reduce cost. In GemDEFC, inspired by the unique proton conductivity and high impermeability to molecules of single layer graphene, the excellent mass transfer performance and catalytic activities of aligned 1D nanostructure electrodes, we’ll develop low ethanol crossover and highly proton conductive PEM modified with single layer N-doped graphene on the surface, and further hybrid with aligned Pt alloy or even platinum group metal–free (PGM-free) ZnS nanowire catalyst electrodes to achieve low-cost, high power performance and reliable DEFCs that can meet the targets for commercial applications in the low power applications. GemDEFC is built on the complementary skills of the Experienced Researcher (graphene and surface modification) and supervisors (1D nanostructures and fuel cells).
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural.
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Palabras clave
Programa(s)
Régimen de financiación
MSCA-IF - Marie Skłodowska-Curie Individual Fellowships (IF)Coordinador
B15 2TT Birmingham
Reino Unido