Description du projet
Surveiller les nanoparticules et le bruit émis par les deux-roues
Les villes, les régulateurs et les fonctionnaires des services chargés de l’application de la loi ont besoin d’aide pour trouver des moyens de réduire le bruit et la pollution atmosphérique générés par les motocycles et les cyclomoteurs, c.-à-d. les véhicules de catégorie L (VL). Le projet LENS, financé par l’UE, appliquera des techniques de surveillance du bruit et des émissions des VL, formulera des recommandations sur la manière de contrôler la contribution des VL actuels et futurs, examinera les performances en termes d’émissions et de bruit dans des conditions de conduite réelles et déploiera des méthodes permettant d’identifier les véhicules trafiqués. LENS procédera à une caractérisation détaillée des polluants et du bruit de plus de 150 véhicules, en laboratoire et sur la route, et démontrera l’incidence des recommandations de LENS dans trois études de cas menées à des résolutions spatiales et temporelles différentes. LENS concevra des outils et des méthodes de réduction du bruit et d’amélioration de la qualité de l’air dans les villes.
Objectif
LENS is a project aiming at assisting enforcement authorities, cities and regulators to decrease the contribution of L-category vehicles (LVs: mopeds, motorcycles, tricycles and quadri-mobiles) to noise and air-pollution. This is achieved by developing and promoting interventions and best practices that can address the noise and pollutant emissions of current fleet vehicles and by making suggestions for regulations to improve the performance of future vehicles. Interventions for the current fleet range from vehicle measures (speed limiters, digital sealing) to infrastructure (traffic calming and restrictions), tampering detection and anti-tampering enforcement and smart apps that guide riders to adopt more environmentally and less noisy riding slides. Suggestions for regulations include the control of emissions under real driving conditions and the regulatory enforcement of anti-tampering measures. The expected impact of these measures will be demonstrated by simulations in three actual case studies in locations which are negatively impacted by the operation of LVs. An extensive test programme of noise and pollutant emissions on more than 150 LVs is proposed - including on-board, on-track and in-lab tests – to collect the necessary performance data. Portable sensor-based and mini-analyser measurement systems are being developed in the project to characterise gaseous and particulate pollutants, including nanoparticles down to 2.5 nm under actual operation conditions. A new technique based on the remote detection of gaseous emissions, nanoparticles and sound levels of singular vehicles on the road is being proposed with the aim to detect worst noise and emission LVs, including tampered ones. The technique will be deployed in 3 real-world campaigns with the intention to sample more than 3,000 LVs on the road. A smart app will be enhanced with project findings to assist riders adopt a more city-friendly riding style in terms of noise and emissions.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
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HORIZON.2.5.6 - Industrial Competitiveness in Transport
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2021-D5-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
570 01 THERMI THESSALONIKI
Grèce
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.