Description du projet
Un meilleur stockage de l’hydrogène pour des voyages aériens plus écologiques
L’avenir des vols écologiques et plus durables dépendra de l’aviation alimentée à hydrogène. Pour l’heure, cette technologie est limitée par le stockage de l’hydrogène à bord des aéronefs, dont le rapport énergie-masse est trop faible pour être pratique. Le projet OVERLEAF, financé par l’UE, remédiera à cette situation en adoptant une conception qui utilise des matériaux innovants afin de mettre au point un réservoir de stockage d’hydrogène liquide innovant. Ce réservoir s’intégrera harmonieusement au fuselage et à la structure de l’aéronef, tout en affichant un indice gravimétrique d’environ 50 % pour 500 kilogrammes d’hydrogène. Ce rapport énergie-masse élevé rendra la transition vers les vols à l’hydrogène viable pour la première fois et contribuera à la concrétisation du pacte vert pour l’Europe en réduisant la charge environnementale des voyages aériens.
Objectif
In order to meet the objectives of the European Green Deal by 2050 in the aviation sector, the transition towards H2-powered aviation is the solution with the most potential. Although hydrogen-powered aircrafts exist, the current cost of storing and using H2 as a fuel in prolonged flights make their democratization impossible. The main blocking point is the absence of viable storage systems of H2 in aircrafts considering the strict limitations in terms of weight, volume, and cost-efficiency. A sensitivity analysis shows how the economics depend on the tank’s gravimetric index (GI). Today’s technology can barely achieve 20% GI for 500kg of H2, while industry actors need at the very least 35% GI for 500kg of H2 to transition towards H2-powered aviation.
OVERLEAF intends to develop a game changer Liquid Hydrogen (LH2) storage tank to enable the transition towards H2-powered aviation. Based on a disruptive design (under patent process) and leveraging innovative materials and technologies, the OVERLEAF solution is expected to boast a GI higher than 60% for 500kg of LH2, with no venting over 24h. Furthermore, the concept is an enabler for using the aircraft’s fuselage as the outer tank, allowing to seamlessly integrate the tank in the aircrafts structure.
OVERLEAF will have an interdisciplinary R&D approach focusing on advance materials engineering, testing and combination at lab and at pilot scale, together with appropriate simulation of different design architectures of the hydrogen storage system. The project will be based on three distinctive phases and implemented in 7 Work Packages. The consortium includes multidisciplinary partners from 6 different EU countries and contains all the necessary expertise and know-how to carry-out all tasks needed to achieve OVERLEAF’s ambitious objective.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsCoordinateur
47151 Boecillo
Espagne