Projektbeschreibung
Bessere Wasserstoffspeicherung für umweltfreundlichere Flugreisen
Die Zukunft des umweltfreundlichen und nachhaltigen Fliegens wird von der wasserstoffbetriebenen Luftfahrt abhängen. Derzeit stößt diese Technologie an ihre Grenzen, was die nötige Wasserstoffspeicherung an Bord von Flugzeugen angeht, denn das Energie-Masse-Verhältnis ist für eine praktikable Umsetzung zu gering. Das EU-finanzierte Projekt OVERLEAF wird dieses Problem lösen, indem ein neuartiger Flüssigwasserstofftank unter Verwendung innovativer Materialien entwickelt wird. Dieser Tank fügt sich nahtlos in den Rumpf und die Struktur eines Flugzeugs ein und erreicht gleichzeitig einen gravimetrischen Faktor von etwa 50 % für 500 Kilogramm Wasserstoff. Dieses hohe Energie-Masse-Verhältnis wird den Übergang zu wasserstoffbetriebenen Flugzeugen erstmals tragfähig gestalten und zur Erreichung der Ziele des europäischen Grünen Deals beitragen, indem die Umweltbelastung durch den Flugverkehr verringert wird.
Ziel
In order to meet the objectives of the European Green Deal by 2050 in the aviation sector, the transition towards H2-powered aviation is the solution with the most potential. Although hydrogen-powered aircrafts exist, the current cost of storing and using H2 as a fuel in prolonged flights make their democratization impossible. The main blocking point is the absence of viable storage systems of H2 in aircrafts considering the strict limitations in terms of weight, volume, and cost-efficiency. A sensitivity analysis shows how the economics depend on the tank’s gravimetric index (GI). Today’s technology can barely achieve 20% GI for 500kg of H2, while industry actors need at the very least 35% GI for 500kg of H2 to transition towards H2-powered aviation.
OVERLEAF intends to develop a game changer Liquid Hydrogen (LH2) storage tank to enable the transition towards H2-powered aviation. Based on a disruptive design (under patent process) and leveraging innovative materials and technologies, the OVERLEAF solution is expected to boast a GI higher than 60% for 500kg of LH2, with no venting over 24h. Furthermore, the concept is an enabler for using the aircraft’s fuselage as the outer tank, allowing to seamlessly integrate the tank in the aircrafts structure.
OVERLEAF will have an interdisciplinary R&D approach focusing on advance materials engineering, testing and combination at lab and at pilot scale, together with appropriate simulation of different design architectures of the hydrogen storage system. The project will be based on three distinctive phases and implemented in 7 Work Packages. The consortium includes multidisciplinary partners from 6 different EU countries and contains all the necessary expertise and know-how to carry-out all tasks needed to achieve OVERLEAF’s ambitious objective.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsKoordinator
47151 Boecillo
Spanien