Description du projet
Simulation du déploiement de carburants durables dans des opérations menées par voie d’eau
L’avenir passe par un transport par voie d’eau propre, compétitif et neutre sur le plan climatique. Le défi consiste à pouvoir déployer des énergies durables au sein du réseau existant. Dans ce contexte, le projet NEEDS financé par l’UE effectuera une analyse pour une coordination opportune de toutes les parties prenantes. L’objectif du projet est de rassembler toutes les pièces du puzzle dans le but de simuler différents scénarios de déploiement de carburants durables. En développant un modèle technico-économique dynamique, le projet aidera l’UE à fixer le cap de la transition énergétique du secteur du transport par voie d’eau. Le modèle permettra la simulation de l’échelle microscopique à l’échelle macroscopique et pourra à l’avenir être étendu au transport routier et aérien.
Objectif
NEw sustainablE fuel Deployment Scenarios for the European waterborne community: NEEDS
Deployment of sustainable energy within an existing transport network is a challenge which requires an independent and transparent analysis and overview. To be successful, it implies a timely coordination of all stake holders, from energy production capacity, to storage & bunkering logistics in harbours and up to the end-users: the inland waterways and maritime transport, and waterborne activities.
Much information about each stake holders, their characteristics in terms of technical readiness, emission level, actual transport capacity, costs, scalability and impact are available. Putting all parts of the puzzle together is the aim of the present study.
We are ready to apply existing scenario simulation techniques, containing among others regional information on transport network and hindcast data of weather conditions (for regional energy production), to simulate different scenarios of sustainable fuel deployment. Forcing certain variables as input into the model in order to study its impact on other quantities, will help evaluating the viability of certain scenarios or identify bottlenecks and best tactics to overcome them.
This dynamic techno-economic model will hopefully help the commission, the member states, the regional waterborne community and the harbours evaluating the most efficient pathways towards their energy transition, for local to regional scale. The amount of details brought into the parameters of the model will allow to run such simulation from micro to macro scale.
The model will primarily focus on variables and parameters related to the waterborne community. However, it will not be closed and will able a possible future inclusion of other sources of energy needs, if made available from land-based activity and transport, or aviation.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMME PRINCIPAL
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HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
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HORIZON.2.5.6 - Industrial Competitiveness in Transport
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-CSA - HORIZON Coordination and Support Actions
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2021-D5-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
6708 PM Wageningen
Pays-Bas
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.