Descripción del proyecto
Mejora de la seguridad aeroespacial en entornos electromagnéticos
El funcionamiento de un dispositivo eléctrico o electrónico podría alterar el funcionamiento de otro dispositivo próximo. Por ello, una parte importante del diseño de los dispositivos electrónicos modernos consiste en ofrecer inmunidad contra las interferencias electromagnéticas. Esto es especialmente importante en la aviación. Hoy día, la certificación de compatibilidad electromagnética de aeronaves consiste en un proceso de prueba de la capacidad de la aeronave para funcionar de forma satisfactoria en un entorno electromagnético. En este contexto, el equipo del proyecto SolveEMCA2, financiado por las Acciones Marie Skłodowska-Curie, desarrollará solucionadores numéricos para mejorar las técnicas de medición. Por ejemplo, se diseñarán solucionadores numéricos de onda completa con materiales de nano y microingeniería. También se calcularán variables constitutivas isotrópicas o anisotrópicas (así como no lineales) de dispersión eléctrica y magnética macroscópicas realistas. De esto modo, se simularán problemas reales de interferencia electromagnética en una aeronave a escala completa.
Objetivo
The electromagnetic compatibility (EMC) certification methods of aircrafts are predominantly based on experimental testing to fulfill some standard (e.g. DO-160). This phase involves costly measurement techniques, and high rework costs are required when EMC weaknesses and vulnerabilities are detected, especially at late development stages. To alleviate this situation, numerical solvers are increasingly considered to complement and support experimental means. Numerical solvers enable the engineer to address the full complexity of a problem, and to better understand the impact of changing key parameters in shielding. In this work, we will address two challenges currently identified by aeronautic industry. First, we will develop suitable macroscopic models of novel nano- and micro- engineered smart materials used jointly with Carbon Fiber Composite (CFC) ones, to be used in full-wave numerical solvers in general, and specifically in the Finite-Difference Time-Domain (FDTD) method. For this, we will start from their microscopic structure to get realistic macroscopic electric and magnetic dispersive iso/anisotropic (and eventually non linear) constitutive parameters. Second, specific subcell models of junctions, slots, gaps, curvatures, etc. will be devised for their implementation into FDTD, to prevent brute-force simulation approaches of geometrically involved parts of the aircraft, otherwise computationally prohibitive. As a result, the FDTD method will be endowed with the capability of simulating realistic EMI problems of a whole aircraft with affordable computational resources, in terms of memory and CPU time, including CFCs and novel smart materials, with all geometrical fine details relevant from the electromagnetic point of view.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural.
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- ingeniería y tecnologíaingeniería de materialesfibras
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Palabras clave
Programa(s)
- HORIZON.1.2 - Marie Skłodowska-Curie Actions (MSCA) Main Programme
Régimen de financiación
HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European FellowshipsCoordinador
18071 Granada
España