Projektbeschreibung
Verbesserte Luft- und Raumfahrtsicherheit in elektromagnetischen Umgebungen
Wird ein elektrisches oder elektronisches Gerät betrieben, so kann der Betrieb eines anderen Geräts in der Nähe gestört werden. Deshalb widmet sich ein wichtiger Teil der Entwicklung moderner Elektronik der Immunität gegenüber elektromagnetischen Störungen. Besonders wichtig ist dieser Punkt im Luftverkehr. Bei der Zertifizierung der elektromagnetischen Verträglichkeit von Luftfahrzeugen wird gegenwärtig nachgewiesen, ob das Flugzeug in einer elektromagnetischen Umgebung zufriedenstellend funktioniert. In diesem Zusammenhang wird das über die Marie-Skłodowska-Curie-Maßnahmen unterstützte Projekt SolveEMCA2 numerische Löser entwickeln, um die Messverfahren zu verbessern. Beispielsweise werden numerische Vollwellenlöser unter Einsatz von technisch hergestellten Nano- und Mikromaterialien realisiert. Außerdem werden wesentliche realistische makroskopische elektrische und magnetische dispersive iso-/anisotrope (und eventuell nichtlineare) Parameter berücksichtigt. Auf diese Weise wird die Simulation realistischer Probleme eines gesamten Flugzeugs mit elektromagnetischen Störungen gelingen.
Ziel
The electromagnetic compatibility (EMC) certification methods of aircrafts are predominantly based on experimental testing to fulfill some standard (e.g. DO-160). This phase involves costly measurement techniques, and high rework costs are required when EMC weaknesses and vulnerabilities are detected, especially at late development stages. To alleviate this situation, numerical solvers are increasingly considered to complement and support experimental means. Numerical solvers enable the engineer to address the full complexity of a problem, and to better understand the impact of changing key parameters in shielding. In this work, we will address two challenges currently identified by aeronautic industry. First, we will develop suitable macroscopic models of novel nano- and micro- engineered smart materials used jointly with Carbon Fiber Composite (CFC) ones, to be used in full-wave numerical solvers in general, and specifically in the Finite-Difference Time-Domain (FDTD) method. For this, we will start from their microscopic structure to get realistic macroscopic electric and magnetic dispersive iso/anisotropic (and eventually non linear) constitutive parameters. Second, specific subcell models of junctions, slots, gaps, curvatures, etc. will be devised for their implementation into FDTD, to prevent brute-force simulation approaches of geometrically involved parts of the aircraft, otherwise computationally prohibitive. As a result, the FDTD method will be endowed with the capability of simulating realistic EMI problems of a whole aircraft with affordable computational resources, in terms of memory and CPU time, including CFCs and novel smart materials, with all geometrical fine details relevant from the electromagnetic point of view.
Wissenschaftliches Gebiet
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht.
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- engineering and technologymaterials engineeringfibers
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringcomputer hardwarecomputer processors
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologymaterials engineeringcompositescarbon fibers
Programm/Programme
- HORIZON.1.2 - Marie Skłodowska-Curie Actions (MSCA) Main Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenFinanzierungsplan
MSCA-PF - MSCA-PFKoordinator
18071 Granada
Spanien