Description du projet
Un système à carburants multiples pour le transport routier par poids lourds
Le changement de carburant ou l’électrification du secteur européen des transports est essentiel pour répondre aux objectifs de décarbonation et de sécurité énergétique de l’UE. Mais cette transition n’est pas adaptée aux secteurs comme le transport routier par poids lourds ni à la production décentralisée d’énergie, et ce, principalement en raison de la charge utile, de l’autonomie et/ou des conditions requises pour l’approvisionnement en carburant. Dans cette optique, le projet ALL-IN Zero, financé par l’UE, développera un système à carburants multiples afin de générer de l’énergie électrique et mécanique sans émission. Ce système intégrera des carburants à émissions de carbone faibles, nulles ou négatives, comme l’ammoniac, le gaz naturel, le biogaz ou les alcools, dans un réacteur à membrane compact produisant un vecteur énergétique temporaire intermédiaire commun qui sera consommé in situ par des systèmes de production d’électricité comme des moteurs à combustion interne et des piles à combustibles.
Objectif
EU transport and power generation accounts approximately each for one-third of all CO2 emissions from fossil fuel combustion. While current decarbonisation measures are focused principally on two alternatives: electrification and fuel switching, these are not suitable for the harder-to-abate sectors, such as heavy-duty road transport or decentralised energy production due to payload, autonomy and/or fuel supply requisites, among other issues. In fact, these sectors still rely on fossil fuels for 94% of its energy needs, constituting one of the main challenges to comply with the objectives of the Paris Agreement.
These sectors require a system that allows to exploit the advantages of the use of liquid fuels, as are high energy density, fast refilling and easy transport, but bypassing the efficiency limitations and eliminating CO2 emissions. In addition, to tackle the alarming increase of GHG emissions and the rise of global temperature, it is necessary to deploy an effective solution in the short-medium term. Therefore, it is key not to depend on the construction of new infrastructures and be able to use the existing ones for the transport, storage and supply of liquid fuels.
The main objective of ALL-IN Zero is to develop a multi-fuel system to generate electrical and mechanical power with zero emissions. This system will feed low, zero or carbon carbon-negative fuels like ammonia, natural gas, biogas or alcohols, into a Compact Membrane Reactor producing a common intermediate temporary energy vector to be consumed in situ by power generation systems such as internal combustion engines and fuel cells.
ALL-IN Zero will accelerate decarbonisation earlier than other technologies, using available productive and supply chains, SoA technologies, and upstream and downstream treatments for mobile and stationary solutions.
Champ scientifique
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsliquid fuels
- natural sciencesearth and related environmental sciencesenvironmental sciences
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectrical engineeringpower engineering
- social sciencessocial geographytransport
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsCoordinateur
46022 Valencia
Espagne