Description du projet
Formation de haut niveau sur le givrage des aéronefs
En aviation, le givrage n’augure rien de bon. Le givrage en vol se produit lorsqu’un aéronef traverse des nuages de gouttelettes d’eau surfondues (d’une température inférieure au point de congélation). Ce phénomène est susceptible de compromettre l’aérodynamisme et les performances de l’appareil ou d’entraîner une perte de puissance du moteur. L’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) considère le givrage en vol comme le principal problème de sécurité pour les aéronefs de grande dimension. Grâce au soutien des Actions Marie Skłodowska-Curie, le projet TRACES dispensera une formation de haut niveau dans le domaine du givrage en vol afin de produire une nouvelle génération de chercheurs en début de carrière hautement qualifiés. Ils en apprendront davantage sur la complexité de l’accrétion et de l’atténuation de la glace par le biais d’une combinaison de formations, de cours et d’ateliers pratiques, dispensés à la fois par le monde universitaire et les principaux constructeurs aéronautiques européens.
Objectif
In 2019, the European Aviation Safety Agency (EASA) identified in-flight icing as a priority 1 issue for large aeroplanes with the aggregated European Risk Classification Scheme score being amongst the highest of all safety issues. In-flight icing can occur when an aircraft flies through clouds of supercooled droplets, namely, drops of liquid water with a temperature below the freezing point, which freezes upon impact. Aircraft icing can lead to a reduction of visibility, damage due to ice shedding, blockage of probes and static vents, reduced flight performance, engine power loss, etc. In addition to safety concerns, inservice icing events can lead to major disruption of air operation and aircraft maintenance. The more frequent occurrence of severe thunderstorms due to climate change results in more in-flight accidents also at cruising altitudes, with more than 100 engine failures in recent years. Recently, icing-related issues are being observed in newer, more efficient aircraft engines due to the lower temperature of operation. The main goal of TRACES EJD is to provide high-level training in the field of inflight icing to deliver a new generation of high achieving Early Stage Researchers in the diverse disciplines necessary for mastering the complexity of ice accretion and its mitigation in aircraft and aeroengines. This goal will be achieved by a unique combination of hands-on research training, non-academic placements at major EU aviation industries and courses and workshops on scientific and complementary so-called soft skills facilitated by the academic/non-academic composition of the consortium. Innovative Ice Detection and Ice Protection Systems based on disruptive technologies will be designed by the ESRs during Project Working Group. EASA will provide training on certification procedure and together with major industries in the field will assess the ESRs projects during a team Design & Certify exercise.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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HORIZON.1.2 - Marie Skłodowska-Curie Actions (MSCA)
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-TMA-MSCA-DN-JD - HORIZON TMA MSCA Doctoral Networks - Joint Doctorates
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-MSCA-2021-DN-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
20133 Milano
Italie
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.