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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
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Building twinning Actions in smart Aviation with eNvironmental Gains

Descripción del proyecto

Establecimiento de redes de contactos científicos para el diseño conceptual de estructuras aeronáuticas adaptables inteligentes

Las aeronaves actuales tienen una capacidad limitada para adaptar la forma aerodinámica de sus alas a las condiciones críticas de vuelo. Esto dificulta la posibilidad de minimizar la resistencia aerodinámica de la aeronave de acuerdo con la carga real del ala o de suprimir efectos aeroelásticos adversos, como la carga de ráfagas. En este contexto, el proyecto BAANG, financiado con fondos europeos, ofrecerá innovación científica y tecnológica al diseño de estructuras aeronáuticas. Un nuevo diseño de ala utilizará metamateriales impresos en tres dimensiones y técnicas de simulación avanzadas que favorecerán una adaptación eficiente del ala. La integración de materiales de detección inteligente permitirá llevar a cabo operaciones de autoinspección, como la detección de defectos estructurales. BAANG pondrá en contacto a la Universidad Técnica de Brno con tres equipos científicos punteros a través de una acción de hermanamiento para fortalecer su capacidad para abordar retos nacionales y europeos.

Objetivo

The main objective of BAANG is to stimulate the scientific excellence and innovation capacity of the involved partners in the field of smart aviation with a positive impact on the environment. BAANG creates the scientific strategy that connects 4 disciplines - aeronautics, mechatronics, mechanics of materials and additive technologies. Through a broad portfolio of twinning activities, it brings scientific and technological innovation leading to the design of an aircraft structure changing its morphology.
Current aircraft have limited ability to adapt the wings aerodynamic shape to adapt to critical flight conditions. That restricts the possibilities of minimizing the aircrafts drag according to the actual wing load or suppressing adverse aeroelastic effects such as gust loading. The new wing design uses 3D printed metamaterials and advanced simulation techniques leading to efficient wing adaptation. In addition, the integration of intelligent sensing materials ensures an advanced aircraft design that is capable of self-inspection operation, such as detecting structural defects.
The successful introduction of shape changing, self-actuating structures in aviation aims to reduce fuel consumption and CO2 emissions, reduce material waste in manufacturing, save significant maintenance costs and improve structural health monitoring.
The main objective will be achieved by creating a network of collaborating academics from three leading research institutions - TU Delft, ICL and TU Wien, with the widening BUT institutions and industry representatives. Intensive involvement of 9 young researchers from BUT and 2 young researchers from TU Wien and linking them with top scientific teams for a period of 3 to 6 months. We expect a 60% increase in the number of international project submissions. In addition, there will be greater visibility of scientific results - the H-index of the involved early stage BUT researchers will double in period after the project.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

Palabras clave

Programa(s)

Tema(s)

Régimen de financiación

HORIZON-CSA - HORIZON Coordination and Support Actions

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Convocatoria de propuestas

(se abrirá en una nueva ventana) HORIZON-WIDERA-2021-ACCESS-03

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Coordinador

VYSOKE UCENI TECHNICKE V BRNE
Aportación neta de la UEn
€ 718 800,00
Dirección
ANTONINSKA 548/1
602 00 BRNO STRED
Chequia
Región
Česko Jihovýchod Jihomoravský kraj
Tipo de actividad
Higher or Secondary Education Establishments
Enlaces
Coste total
€ 718 800,00

Participantes (2)

Socios (1)