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Building twinning Actions in smart Aviation with eNvironmental Gains

Description du projet

Mise en réseau des scientifiques pour la conception de structures d’aéronefs déformables intelligentes

La capacité des aéronefs actuels à adapter la forme aérodynamique de leurs ailes aux conditions de vol critiques est limitée. Cette contrainte empêche de réduire la traînée de l’avion en fonction de la charge alaire réelle ou de supprimer les effets aéroélastiques indésirables tels que les charges de rafale. Dans ce contexte, le projet BAANG, financé par l’UE, permettra au domaine de la conception des structures d’aéronefs de bénéficier d’innovations scientifiques et technologiques. Une nouvelle conception d’aile utilisera des métamatériaux imprimés en 3D ainsi que des techniques de simulation avancées qui déboucheront sur une adaptation efficace de l’aile. L’intégration de matériaux de détection intelligents permettra des opérations d’auto-inspection, notamment la détection des défauts structurels. BAANG mettre en relation l’université de technologie de Brno avec trois équipes scientifiques de haut niveau dans le cadre d’une action de jumelage visant à renforcer leur capacité à relever les défis nationaux et européens.

Objectif

The main objective of BAANG is to stimulate the scientific excellence and innovation capacity of the involved partners in the field of smart aviation with a positive impact on the environment. BAANG creates the scientific strategy that connects 4 disciplines - aeronautics, mechatronics, mechanics of materials and additive technologies. Through a broad portfolio of twinning activities, it brings scientific and technological innovation leading to the design of an aircraft structure changing its morphology.
Current aircraft have limited ability to adapt the wings aerodynamic shape to adapt to critical flight conditions. That restricts the possibilities of minimizing the aircrafts drag according to the actual wing load or suppressing adverse aeroelastic effects such as gust loading. The new wing design uses 3D printed metamaterials and advanced simulation techniques leading to efficient wing adaptation. In addition, the integration of intelligent sensing materials ensures an advanced aircraft design that is capable of self-inspection operation, such as detecting structural defects.
The successful introduction of shape changing, self-actuating structures in aviation aims to reduce fuel consumption and CO2 emissions, reduce material waste in manufacturing, save significant maintenance costs and improve structural health monitoring.
The main objective will be achieved by creating a network of collaborating academics from three leading research institutions - TU Delft, ICL and TU Wien, with the widening BUT institutions and industry representatives. Intensive involvement of 9 young researchers from BUT and 2 young researchers from TU Wien and linking them with top scientific teams for a period of 3 to 6 months. We expect a 60% increase in the number of international project submissions. In addition, there will be greater visibility of scientific results - the H-index of the involved early stage BUT researchers will double in period after the project.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Coordinateur

VYSOKE UCENI TECHNICKE V BRNE
Contribution nette de l'UE
€ 718 800,00
Adresse
ANTONINSKA 548/1
602 00 BRNO STRED
Tchéquie

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Région
Česko Jihovýchod Jihomoravský kraj
Type d’activité
Higher or Secondary Education Establishments
Liens
Coût total
€ 718 800,00

Participants (2)

Partenaires (1)