Description du projet
Des technologies innovantes en matière d’aéronefs et de propulsion pour améliorer la qualité de l’air près des aéroports
L’aviation contribue de manière considérable aux émissions élevées de polluants et aux nuisances sonores dans le voisinage des aéroports locaux. Pour résoudre ce problème, il est nécessaire d’élaborer une nouvelle feuille de route pour le développement de technologies et de concepts d’opérations révolutionnaires. Il faudra introduire différentes mesures, tant sur les aéronefs que l’aéroport lui-même. Le projet INDIGO, financé par l’UE, réunira des universités, des centres de recherche et des aéroports pour identifier les moyens d’améliorer la qualité de l’air au niveau local et de réduire les nuisances sonores grâce à un nouvel aéronef non conventionnel de milieu de gamme. Il dispose d’une propulsion distribuée basée sur un groupe propulseur hybride électrique/durable et à carburant conventionnel et d’ailes à grand rapport d’aspect qui permettent un vol silencieux avec des émissions nulles à faibles à basse altitude à proximité des aéroports. Le carburant conventionnel n’est utilisé qu’en cas de nécessité.
Objectif
Achieving the goals of climate neutrality by reducing the impact of aviation is a task that requires a carefully drafted roadmap for the development of disruptive technologies and concepts of operations. With particular attention to the emissions of pollutants and noise in airport local airport areas, a synergetic approach is needed that combines together interventions on the aircraft side and on the airport side. This calls for coordinated efforts in developing technologies that not only provide benefits during cruise conditions but also are capable of improving the local air quality and noise in airport areas where the impact of pollutants and annoyance to local communities has been demonstrated to be quite large in terms of morbidity and mortality. INDIGO is a collaborative project between academia, research centres and airports that aims at identifying the margins of improvement in airport local air quality and noise resulting from the introduction of a new non-conventional mid-range aircraft featuring distributed propulsion based on hybrid electric/sustainable and conventional fuel powertrain and large aspect-ratio wings capable to fly quietly and in zero-to-low-emission mode (i.e. electric and SAF) at low altitudes near airports and resort to conventional aviation fuel only when required, e.g. at higher altitudes or to recharge batteries during cruise. INDIGO will explore a new paradigm for the next-generation of silent and clean mid-range aircraft and for the way such a new aircraft will allow transforming the operations “at and near” airports. It will introduce improved methods for the analysis of future aviation environmental impact that, under the filter of uncertainty, will be able to account for non-conventional aircraft performance and future airport scenarios.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences sociales sociologie démographie mortalité
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
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HORIZON.2.5.6 - Industrial Competitiveness in Transport
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2022-D5-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
28903 Getafe (Madrid)
Espagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.