Description du projet
Des technologies innovantes en matière d’aéronefs et de propulsion pour améliorer la qualité de l’air près des aéroports
L’aviation contribue de manière considérable aux émissions élevées de polluants et aux nuisances sonores dans le voisinage des aéroports locaux. Pour résoudre ce problème, il est nécessaire d’élaborer une nouvelle feuille de route pour le développement de technologies et de concepts d’opérations révolutionnaires. Il faudra introduire différentes mesures, tant sur les aéronefs que l’aéroport lui-même. Le projet INDIGO, financé par l’UE, réunira des universités, des centres de recherche et des aéroports pour identifier les moyens d’améliorer la qualité de l’air au niveau local et de réduire les nuisances sonores grâce à un nouvel aéronef non conventionnel de milieu de gamme. Il dispose d’une propulsion distribuée basée sur un groupe propulseur hybride électrique/durable et à carburant conventionnel et d’ailes à grand rapport d’aspect qui permettent un vol silencieux avec des émissions nulles à faibles à basse altitude à proximité des aéroports. Le carburant conventionnel n’est utilisé qu’en cas de nécessité.
Objectif
Achieving the goals of climate neutrality by reducing the impact of aviation is a task that requires a carefully drafted roadmap for the development of disruptive technologies and concepts of operations. With particular attention to the emissions of pollutants and noise in airport local airport areas, a synergetic approach is needed that combines together interventions on the aircraft side and on the airport side. This calls for coordinated efforts in developing technologies that not only provide benefits during cruise conditions but also are capable of improving the local air quality and noise in airport areas where the impact of pollutants and annoyance to local communities has been demonstrated to be quite large in terms of morbidity and mortality. INDIGO is a collaborative project between academia, research centres and airports that aims at identifying the margins of improvement in airport local air quality and noise resulting from the introduction of a new non-conventional mid-range aircraft featuring distributed propulsion based on hybrid electric/sustainable and conventional fuel powertrain and large aspect-ratio wings capable to fly quietly and in zero-to-low-emission mode (i.e. electric and SAF) at low altitudes near airports and resort to conventional aviation fuel only when required, e.g. at higher altitudes or to recharge batteries during cruise. INDIGO will explore a new paradigm for the next-generation of silent and clean mid-range aircraft and for the way such a new aircraft will allow transforming the operations “at and near” airports. It will introduce improved methods for the analysis of future aviation environmental impact that, under the filter of uncertainty, will be able to account for non-conventional aircraft performance and future airport scenarios.
Champ scientifique
- social sciencessociologydemographymortality
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologyenvironmental engineeringair pollution engineering
- engineering and technologycivil engineeringtransportation engineeringairport engineering
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
28903 Getafe (Madrid)
Espagne