Description du projet
L’ammoniac, carburant de substitution pour décarboner le transport maritime
Largement utilisé dans des produits comme les engrais, l’ammoniac peut faire partie de la solution pour un carburant marin propre. Il n’existe toutefois aucune infrastructure permettant d’intégrer l’ammoniac aux futurs mélanges de carburants. Dans ce contexte, le projet Apollo, financé par l’UE, démontrera le passage révolutionnaire d’un moteur principal bicarburant d’un navire de ravitaillement offshore à un fonctionnement à l’ammoniac (tricarburant: 70 % d’ammoniac, 29 % de gaz naturel liquéfié et 1 % de gas-oil à usage maritime). En vue de renforcer le caractère écologique de la flotte existante, Apollo réalisera une démonstration à grande échelle de l’utilisation d’un moteur tricarburant (à base d’ammoniac) dans un navire existant. Il achèvera également le développement de la solution de modernisation d’un moteur à combustion interne bicarburant en un moteur tricarburant grâce à un stockage et à une utilisation sûrs de l’ammoniac à bord du navire.
Objectif
The Apollo project will mature and demonstrate in operational environment, the disruptive conversion of a dual fuel main engine of an offshore supply vessel to ammonia operation (tri-fuel: 70% ammonia, 29% liquified natural gas and 1% marine gas oil), reducing emissions by 70%. The project is developed to closely answer the HORIZON-CL5-2022-D5-01-04 topic of transformation of the existing fleet towards greener operations through retrofitting (ZEWT Partnership). The specific objectives include: 1) Successful large-scale demonstration of the use of tri-fuel ICE (ammonia-based) in an existing vessel; 2) Complete first classification under DNV “Gas fuelled, Ammonia”; 3) 70% reduction of CO2 emissions and NOx emissions below 2.4 g/kWh from vessel operations; 4) Complete retrofitting solution for dual-fuel internal combustion engine to tri-fuel, through development of safe ammonia storage and operation, including both deck load or below deck tanks; 5) Demonstrate the retrofit in replicators in other two vessels with different use (dredging and offshore construction) and validate feasibility for scaling; 6) Support to the expansion of the ammonia bunkering network in the North Sea and beyond, obtain 100% green ammonia for the project’s needs; 7) Validated business case for ammonia as a ship fuel with operational expenditures <130% from baseline by project end.
The Apollo solution will be flexible, so ship owners, ship designers, shipyards, classification agencies and insurance companies can quickly adopt it into their decision-making processes. The consortium will prepare the business case for ammonia in the waterborne transport sector, from the production of green ammonia to its use in different ships on the European scale.
Champ scientifique
Programme(s)
Régime de financement
HORIZON-IA - HORIZON Innovation ActionsCoordinateur
5412 Stord
Norvège