Descrizione del progetto
L’ammoniaca come combustibile alternativo per decarbonizzare il settore del trasporto marittimo
Utilizzata ampiamente in vari prodotti, come ad esempio i fertilizzanti, l’ammoniaca può far parte della soluzione per rendere i combustibili marini rispettosi dell’ambiente. Ciononostante, non esistono infrastrutture in grado di introdurre l’ammoniaca nelle future miscele di carburanti. In questo contesto, il progetto Apollo, finanziato dall’UE, dimostrerà la rivoluzionaria conversione del funzionamento di un motore principale a doppia alimentazione di un’imbarcazione da rifornimento in mare aperto in uno basato sull’ammoniaca (per un totale di tre carburanti: 70 % di ammoniaca, 29 % di gas naturale liquefatto e 1 % di gasolio marino). Per rendere ecologica la flotta attualmente a disposizione, Apollo condurrà una dimostrazione su larga scala dell’impiego di un motore a tre carburanti (basato sull’ammoniaca) in un’imbarcazione esistente. Inoltre, il progetto porterà a termine la soluzione per la riqualificazione di un motore a combustione interna a doppia alimentazione in uno a tre carburanti mediante lo sviluppo di una tecnologia per lo stoccaggio e la gestione dell’ammoniaca a bordo della nave.
Obiettivo
The Apollo project will mature and demonstrate in operational environment, the disruptive conversion of a dual fuel main engine of an offshore supply vessel to ammonia operation (tri-fuel: 70% ammonia, 29% liquified natural gas and 1% marine gas oil), reducing emissions by 70%. The project is developed to closely answer the HORIZON-CL5-2022-D5-01-04 topic of transformation of the existing fleet towards greener operations through retrofitting (ZEWT Partnership). The specific objectives include: 1) Successful large-scale demonstration of the use of tri-fuel ICE (ammonia-based) in an existing vessel; 2) Complete first classification under DNV “Gas fuelled, Ammonia”; 3) 70% reduction of CO2 emissions and NOx emissions below 2.4 g/kWh from vessel operations; 4) Complete retrofitting solution for dual-fuel internal combustion engine to tri-fuel, through development of safe ammonia storage and operation, including both deck load or below deck tanks; 5) Demonstrate the retrofit in replicators in other two vessels with different use (dredging and offshore construction) and validate feasibility for scaling; 6) Support to the expansion of the ammonia bunkering network in the North Sea and beyond, obtain 100% green ammonia for the project’s needs; 7) Validated business case for ammonia as a ship fuel with operational expenditures <130% from baseline by project end.
The Apollo solution will be flexible, so ship owners, ship designers, shipyards, classification agencies and insurance companies can quickly adopt it into their decision-making processes. The consortium will prepare the business case for ammonia in the waterborne transport sector, from the production of green ammonia to its use in different ships on the European scale.
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
Meccanismo di finanziamento
HORIZON-IA - HORIZON Innovation ActionsCoordinatore
5412 Stord
Norvegia