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Retrofitting towards climate neutrality

Description du projet

Des solutions pour accélérer la neutralité climatique du transport maritime

Le projet GreenMarine, financé par l’UE, entend considérablement accélérer la neutralité climatique du transport par voie d’eau en modernisant les flottes existantes grâce à des solutions de contrôle des coûts et des émissions. Des protocoles de modernisation et un catalogue d’outils logiciels seront élaborés et validés afin d’aider les décideurs. Le consortium fera la démonstration de ces outils et des solutions innovantes destinées à capturer le carbone post-combustion pour réduire les émissions de CO2; économiser l’énergie des systèmes CVC grâce à la réutilisation de l’air; capturer le carbone et l’eau à l’aide de membranes; et utiliser la chaleur excédentaire du moteur pour produire un gaz de synthèse et réduire ainsi la consommation de carburant. Dans un premier temps, toutes les solutions feront l’objet d’une démonstration sur un moteur terrestre, et la solution la plus appropriée fera ensuite l’objet d’une démonstration sur un navire. La recherche et l’innovation responsables seront assurées grâce à des simulations, à un outil logiciel et à une éventuelle diffusion des activités.

Objectif

The main objective of Green Marine is to significantly accelerate climate neutrality of water borne transport through retrofitting existing fleets with cost and emission control solutions. To support decision makers retrofitting protocols and a software tool catalogue that gathers knowledge will be developed and validated. We will demonstrate these tools and the innovative solutions aimed at carbon capture mineralization, which also aids in deacidifying our seas; energy savings for HVAC systems through air-reuse; carbon and water capture with membranes, and the use of excess engine heat to produce a syngas to save on fuel consumption.
An ultra-sound technology will be tailored to suit vessels allowing air-reuse saving energy for HVAC systems and operated as pre-treatment enhancing a membrane carbon capture process. The Ca/Mg – alkali solvent capture process is capable of removing 75% of the CO2 from flue gases. All solutions will be demonstrated first on a land-based engine followed by the selection of the most suitable solution for a demonstration on a waterborne vessel. The (land-based) demonstrations will represent the operation of a majority of vessel engines. By developing retrofitting protocols, simulations of the solutions, data generated at the demonstrations a software catalogue tool will be developed. Through engagement activities this tool will gain more users and more knowledge, its value and effectiveness will increase for all users. The project aims to bring the different solutions to TRL 8. The demonstrations, the software tool catalogue, and the dissemination and exploitation activities ensure that project results will be replicated globally. The consortium consists of 10 partners from 7 countries with 4 research institute, 1 ship company, which will host a demo as end user and 5 SMEs.

Coordinateur

CMMI CYPRUS MARINE AND MARITIME INSTITUTE
Contribution nette de l'UE
€ 766 250,00
Adresse
ATHINON 38 DEMOTIKO MEGARO
6300 Larnaca
Chypre

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Région
Κύπρος Κύπρος Κύπρος
Type d’activité
Research Organisations
Liens
Coût total
€ 766 250,00

Participants (6)

Partenaires (3)