Description du projet
Des solutions pour accélérer la neutralité climatique du transport maritime
Le projet GreenMarine, financé par l’UE, entend considérablement accélérer la neutralité climatique du transport par voie d’eau en modernisant les flottes existantes grâce à des solutions de contrôle des coûts et des émissions. Des protocoles de modernisation et un catalogue d’outils logiciels seront élaborés et validés afin d’aider les décideurs. Le consortium fera la démonstration de ces outils et des solutions innovantes destinées à capturer le carbone post-combustion pour réduire les émissions de CO2; économiser l’énergie des systèmes CVC grâce à la réutilisation de l’air; capturer le carbone et l’eau à l’aide de membranes; et utiliser la chaleur excédentaire du moteur pour produire un gaz de synthèse et réduire ainsi la consommation de carburant. Dans un premier temps, toutes les solutions feront l’objet d’une démonstration sur un moteur terrestre, et la solution la plus appropriée fera ensuite l’objet d’une démonstration sur un navire. La recherche et l’innovation responsables seront assurées grâce à des simulations, à un outil logiciel et à une éventuelle diffusion des activités.
Objectif
The main objective of Green Marine is to significantly accelerate climate neutrality of water borne transport through retrofitting existing fleets with cost and emission control solutions. To support decision makers retrofitting protocols and a software tool catalogue that gathers knowledge will be developed and validated. We will demonstrate these tools and the innovative solutions aimed at carbon capture mineralization, which also aids in deacidifying our seas; energy savings for HVAC systems through air-reuse; carbon and water capture with membranes, and the use of excess engine heat to produce a syngas to save on fuel consumption.
An ultra-sound technology will be tailored to suit vessels allowing air-reuse saving energy for HVAC systems and operated as pre-treatment enhancing a membrane carbon capture process. The Ca/Mg – alkali solvent capture process is capable of removing 75% of the CO2 from flue gases. All solutions will be demonstrated first on a land-based engine followed by the selection of the most suitable solution for a demonstration on a waterborne vessel. The (land-based) demonstrations will represent the operation of a majority of vessel engines. By developing retrofitting protocols, simulations of the solutions, data generated at the demonstrations a software catalogue tool will be developed. Through engagement activities this tool will gain more users and more knowledge, its value and effectiveness will increase for all users. The project aims to bring the different solutions to TRL 8. The demonstrations, the software tool catalogue, and the dissemination and exploitation activities ensure that project results will be replicated globally. The consortium consists of 10 partners from 7 countries with 4 research institute, 1 ship company, which will host a demo as end user and 5 SMEs.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences naturelles informatique et science de l'information logiciel
- ingénierie et technologie génie mécanique ingénierie thermodynamique
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile ingénierie navale navires de mer
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMME PRINCIPAL
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HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
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HORIZON.2.5.6 - Industrial Competitiveness in Transport
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-IA - HORIZON Innovation Actions
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2022-D5-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
6300 LARNACA
Chypre
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.