Descripción del proyecto
La modernización con pilas de combustible allana el camino hacia buques climáticamente neutros
En el marco del paquete de medidas «Objetivo 55», la Unión Europea se ha comprometido a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55 % para 2030, con el fin de alcanzar la neutralidad climática de aquí a 2050. Como consecuencia, el transporte marítimo se enfrentará a normativas estrictas. Se considera que, para alcanzar estos ambiciosos objetivos, son cruciales unos sistemas de pilas de combustible rentables para modernizar los buques existentes, una infraestructura de hidrógeno adecuada para el repostaje de los buques y un almacenamiento seguro del hidrógeno. En el proyecto HyEkoTank, financiado con fondos europeos y formado por un consorcio de 10 socios, se desarrollará un sistema de pila de combustible de 2,4 MW en un buque cisterna de 18 600 toneladas de peso muerto. El concepto de buque cisterna de hidrógeno será un buque de última generación adaptado para reducir en un 100 % las emisiones de gases de efecto invernadero durante las travesías y en puerto.
Objetivo
The HyEkoTank project will develop cost-effective technology for retrofitting seagoing and inland waterway vessels with hydrogen PEM fuel cell systems for emission-free operations. Retrofit solutions are urgently needed to transform the waterborne transport and reach the reduction of green house gas emissions established by EU and IMO by 2050. HyEkoTank project proposes the design, development, approval and demonstration of a 1.6 MW hydrogen fuel cell system. The technology will be developed by a consortium of 13 partners who are experts in the field and demonstrated by retrofitting a container ship, Kvitnos, under operation at fix round trip from Rotterdam to the Northern Norway in the North Sea.
The main challenges that need to be resolved concern the development of a cost-efficient fuel cell system specifically designed for maritime applications and suitable to retrofit existing vessels, as well as the assessment and creation of hydrogen infrastructure and logistics for vessel refueling in ports, as well as safe hydrogen storage and handling. We aim at approving the HyEkoTank technology to deploy it for any type of vessel and operation, while demonstrating the expected environmental impacts: 50% GHG reduction during voyage, 100% reduction in port, and 50% total reduction yearly. The project will take the technology from TRL 4/5 to TRL 8.
The HyEkoTank consortium is mostly composed by companies with industrial/commercial interest in the project results: TECO 2030 AS (NO), Shell International Exploration & Production B.V. (NL), Shell International Trading & Shipping Company Limited (UK), Samskip (IS), Nav-Tech BV (NL), Tarbit Shipping AB (SE), TECO 2030 Innovation Center AS (NO), Fartygskonstruktioner AB (SE), Blom Maritime AS (NO), Teco Solutions AS (NO), Umoe Advanced Composites AS (NO). They are all experienced in providing services and commercializing products in the hydrogen and/or maritime fields. The consortium also counts with the participation of an academic partner, Universitetet i Tromsø - Norges Arktiske Universitet (NO).
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería de materiales compuestos
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles
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Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMA PRINCIPAL
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HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
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HORIZON.2.5.6 - Industrial Competitiveness in Transport
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
HORIZON-IA - HORIZON Innovation Actions
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) HORIZON-CL5-2022-D5-01
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
9019 Tromso
Noruega
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.