Descripción del proyecto
Tecnología de tipo V para el transporte de hidrógeno
Las tecnologías actuales para el transporte de hidrógeno en remolques emplean tubos de presión de entre 200 y 300 bar, lo cual no es suficiente para las grandes estaciones de repostaje debido a sus limitaciones cuantitativas y su elevado coste. En el proyecto ROAD TRHYP, financiado con fondos europeos, se desarrollará un concepto de remolque con innovadores tubos compuestos termoplásticos y una estrategia de seguridad para la cadena de suministro de alta presión para cumplir con los objetivos de la Asociación para un Hidrógeno Limpio. Su equipo maximizará la cantidad de hidrógeno que se puede transportar y garantizará la seguridad y la descontaminación para cumplir con los requisitos y normativas del usuario final. El consorcio diseñará un remolque para transportar hasta 1,5 t de hidrógeno utilizando tubos de hasta 700 bar y elaborará una hoja de ruta para disminuir el gasto de capital y reducir la huella ambiental del transporte de hidrógeno comprimido.
Objetivo
Nowadays, existing trailer transportation solutions use tubes with a working pressure between 200 and 300 bar. This is not efficient in terms of quantities or cost to address large refuelling stations knowing the upcoming ramp-up of fuel cell-based vehicles.
The overall objective of the ROAD TRHYP project is to develop and validate a trailer integrating new thermoplastic composite tubes (Type V) to reach Clean Hydrogen Partnership objectives by maximising the quantity of H2 transported while satisfying end-user requirements (safety, ability to be decontaminated) and enforced regulations with a low TCO. By the end of the project, the consortium will design a trailer capable of handling a payload of 1.5 tonne of H2 with 700 bar tubes and a capex lower than 400 €/kg. This enables the decrease of the number of transport rotations between the site of production and the delivery site, consequently the reduction of the environmental footprint of transporting compressed hydrogen, but also a downsizing of the compressor at the HRS. In the meantime, the project will heavily investigate new fire testing methodologies and safety barriers for type V adoption, results which will be disseminated to key policy makers and regulatory committees.
ROAD TRHYP’s overall ambition is to develop Europe’s value chain of type V technologies. More specifically, the project intends to address all manufacturers across Europe who could benefit from the project’s innovative process and materials. Beyond the targeted commercial type V trailers applications, the knowledge developed on composite materials could benefit main actors in the mobility sectors or the hydrogen storage for inter-seasonal energy storage. As a consequence, the project would help achieve the European Green Deal making hydrogen a widespread energy carrier, by 2030.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
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Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMA PRINCIPAL
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation Actions
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) HORIZON-JTI-CLEANH2-2022-1
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
75007 Paris
Francia
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.