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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
CORDIS

Ultra Performance Wing

Description du projet

Limiter l’impact de l’aviation sur l’environnement

Les objectifs de l’UE en matière d’aviation propre visent à réduire les émissions de dioxyde de carbone, le bruit et les autres polluants provenant des activités aériennes en Europe. Dans ce contexte, le projet UP Wing, financé par l’UE, développera des technologies clés pour les avions ultra-efficaces à court/moyen rayon d’action. Plus précisément, il intégrera des concepts d’ailes ultra-performants dans le but de réduire la consommation de carburant de 30 % par rapport à l’avion de référence A321neo. Rassemblant un consortium interdisciplinaire composé d’intégrateurs de cellules d’avion, d’industriels, d’établissements de recherche et d’universitaires, le projet développera des technologies habilitantes. Les résultats du projet seront en parfaite adéquation avec les plans de développement des futurs avions qui entreront en service en 2035 et dont la pénétration du marché atteindra 75 % d’ici 2050.

Objectif

The Ultra Performance Wing project will validate, down select, mature and demonstrate key technologies and provide the architectural integration of “ultra-performance wing” concepts for targeted ultra-efficient Short/Medium Range aircraft (SMR), i.e. 150-250 PAX and 1000-2000nm range.

The project directly addresses the Clean Aviation objectives: fuel burn reduction of minimum 30% aircraft level, compared to the state-of-the-art reference Aircraft A321neo. UP Wing will consider 2 aircraft configurations, covering both exploitation horizons outlined in Clean Aviation impact objectives: a high aspect ratio SAF wing with turbofan engine targeting 10-13% and a dry high aspect ratio wing with open rotor up to 17% energy efficiency efficiency increase on wing level.

UP Wing will develop the integrated high aspect ratio SAF wing up to TRL4 until the end of this project and will provide concepts studies for several dry wing configurations.
The interdisciplinary European consortium, consisting of airframe integrators, industry, research establishments and academia will develop the related enabling technologies covering all relevant engineering disciplines. Performance monitoring considering Impact Monitoring in close collaboration with the architecture project will be done. For all technologies, the project objectives are broken down to individual targets to be monitored. Ground, wind tunnel and virtual testing are foreseen. Thanks to multidisciplinary optimisation the overall wing design for Configuration 1 will ensure the proper integration of all technologies up to TRL4. These results will be picked up in a second Clean Aviation phase achieving TRL6 until the end of the Clean Aviation programme.

These Clean Aviation objectives are well aligned to the development plans of future aircrafts entering into service in 2035 (SAF SMR & H2 Regional), with 75% market penetration until 2050. Academia involved will ensure proper scientific exploitations via lectures, conference contributions, journal proceedings whereas the industrial partners will mature specific technology bricks to TRL4 and higher.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation Actions

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-JU-Clean-Aviation-2022-01

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

AIRBUS OPERATIONS GMBH
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 4 518 219,56
Adresse
KREETSLAG 10
21129 Hamburg
Allemagne

Voir sur la carte

Région
Hamburg Hamburg Hamburg
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 6 454 599,38

Participants (27)

Partenaires (2)

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