Description du projet
Cap sur les turbopropulseurs thermiques hybrides électriques dans l’aviation régionale
Au cours des 20 prochaines années, la croissance des marchés régionaux et une plus forte demande de réduction des émissions pousseront l’aviation régionale à trouver des solutions innovantes pour décarboniser le secteur. Le projet HE-ART, financé par l’UE, démontrera la viabilité d’un turbopropulseur électrique hybride dans le cadre d’un démonstrateur de test au sol intégré «grandeur nature». En combinant un groupe motopropulseur électrique avec un turbopropulseur thermique ultra-efficace et une compatibilité à 100 % avec les carburants aéronautiques durables, HE-ART visera à améliorer l’efficacité et à réduire de 30 % les émissions de gaz à effet de serre. En outre, il intégrera de nouvelles technologies, notamment le moteur thermique central, la chaîne cinématique électrique, la distribution électrique, la boîte de vitesses, l’hélice, la nacelle et l’échangeur de chaleur. Les principaux fabricants de moteurs, d’hélices et d’avions, les organismes de recherche et les universités collaboreront pour assurer la réussite du projet.
Objectif
Air travel is an important supplement to other means of regional transportation and in some regions the only viable solution. However, the regional transport market is highly competitive, and air travel must demonstrate that it can compete with hi-speed trains, cars or coaches. One major issue is the perception of the high CO2 and greenhouse gas (GHG) emissions by planes for these short journeys. Hybridization of the propulsion system enables combining the technical components benefits, thereby achieving an overall efficiency improvement. It is a concept well understood by the general public, due to the hybridization of automobiles, and can bring a real impact on the reduction of GHG emissions.
While enabling rather than limiting new sources of energy in aviation, an ambitious path to reduction of greenhouse gases and the pathway to a cleaner and greener aviation for regional flights is built upon three pillars:
• Electric hybridization
• An ultra-efficient turboprop thermal engine
• 100% SAF compatibility
HE-ART will be a first step on the path to hybridization of regional aircraft and a reduction of up to XX% of GHG. This will be accomplished by achieving a strategic global objective of demonstrating, within 36 months, the viability of a hybrid electric thermal turboprop (e-TP) within the scope of a dedicated integrated ground test demonstrator.
HE-ART will build on existing state of the art integrating the following technologies into the demonstrator:
• Core thermal engine
• Electric motor and power electronics
• Gearbox
• Propeller
• Nacelle and heat exchanger
This will be executed in conjunction with the Top-Level Aircraft Requirements that will be defined in parallel Clean Aviation research projects. To ensure that these requirements are met in full, HE-ART brings together the leading engine manufacturers, Rolls Royce and Safran with leading airframers, ATR, Airbus and Leonardo along with key manufacturers and research organisations.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation ActionsCoordinateur
15827 Blankenfelde-Mahlow
Allemagne
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Participants (35)
64510 Bordes
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31712 Blagnac
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00195 Roma
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28906 Getafe (Madrid)
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46101 Figeac Cedex
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7041 Trondheim
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7491 Trondheim
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7465 Trondheim
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92700 Colombes
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
39 120 SEDZISZOW MALOPOLSKI
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31702 Blagnac
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76700 Gonfreville L Orcher
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6041 Gosselies
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
77550 Moissy-Cramayel
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
7034 Trondheim
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46130 Puybrun
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
69134 Ecully
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
75794 Paris
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1640 Sint-Genesius-Rode
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
31057 Toulouse Cedex
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28906 Madrid
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44894 Bochum
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
1400 Nivelles
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
41039 La Rinconada Sevilla
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41007 Sevilla
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
13700 Marignane
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
86609 Donauworth
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
31060 Toulouse
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
90-330 Lodz
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1348 Louvain La Neuve
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90 924 Lodz
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061126 Bucuresti
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91120 Palaiseau
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41092 Sevilla
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
28108 Alcobendas Madrid
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Partenaires (1)
Les organisations partenaires contribuent à la mise en œuvre de l’action, mais ne signent pas la convention de subvention.
N1 9FX London
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